Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Promos constructeurs de mars 2021 : les offres du moment
Lidl se met à nouveau à vendre des voitures neuves
Enquête - Surtout, n’achetez pas de voiture électrique ! (Sauf si…)
Essai - Citroën C4 PureTech 155 : un moteur de fer dans un châssis de velours
Essai - Mazda CX-30 e-Skyactiv X 186ch BVA - Efficient, mais pas enthousiasmant
Maxi-fiche occasion de l'Alfa Romeo Giulia 2 : une "bella macchina" plutôt fiable
Dacia Sandero : laquelle choisir ?
Opel Crossland : lequel choisir ?
Guide 2021 - Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?
Téléchargez nos applications
Renault Megane
Accèdez directement aux avis d'un modèle Renault
Dernier avis :j avais du mal a demmarer à froid avec ma megane , j ai longtemps chercher et j ai trouvé ! c etait la rampe de retour injecteur . en effet un element en plastique qui est agraffé sur les injecteurs etait casses ce qui provoquais une prise d air . il faut savoir que la pression est 1 bar , lors du changement attention car plastique qui casse facilement . indisponible chez renault , on n en trouve ailleurs mais attention a la qualité du plastique . voila c etait pas grand choses mais difficile à trouver j espere que ça vous aidera .
Dernier avis :-Voiture agréable à conduire et confortable-design avant gardiste à l'époque -De bonnes reprises et une bonne tenue de route. -Consommation relativement basse-moteur et embrayage robustes (les 2 d'origine). -bonne tenue de route-côté mécanique aucun problème en 230.000km mais souvent des problèmes électriques (moteurs de lève-vitres, ampoule de code à changer régulièrement.....)
Dernier avis :Superbe véhicule, confortable et économique à l'usage. La tenue de route est très agréable, l'entretien est peu onéreux. Le seul point que je n'aime pas, c'est que, hormis le fait que les passagers arrières n'ont pas beaucoup de place, idéal pour de jeunes enfants, s'il y a des passagers arrières, impossibilités d'installer le pare vent, d'où beaucoup de turbulences si on roule vitrés baissées. 320.000kms au compteur... Et j'espère en parcourir encore plus.
Dernier avis :J'ai globalement une expérience très satisfaisante avec cette voiture que j'ai depuis Novembre 2019. Je l'ai achetée d'occasion à 194,200 kms et aujourd'hui elle en comptabilise 205 000. Je n'ai absolument rien à reprocher au moteur qui est vraiment coupleux.En revanche, c'est un import Belgique donc, je me contente de 115 chevaux au lieu de 130.L'agrément est toujours présent et c'est un plaisir. Aucun problème pour dépasser sur l'autoroute.Le confort global est vraiment correct, on ne se sent pas trop fatigué après un gros trajet. Les sièges sont de bonne manufacture, l'assise n'est pas trop molle ni ferme.Je tiens à reprocher la consommation, en faisant que de l'urbain, il est n'est pas rare de s'approcher des 7L/100 même en conduite coulée! soit presque autant qu'une essence, ce qui est frustrant. C'est un plus gros moteur à vocation routière plutôt que citadine, il faut éviter de conduire tout les jours en ville au risque d'un encrassement de l'EGR et du FAP. Sur route, la conso est aux alentours des 5.5L/100.
Dernier avis :Je suis le propriétaire d'une mrs 2 phase 2 pack luxe. Je roule avec depuis bientôt un an. Sincèrement je trouve cette auto génial le daily par excellence à condition de rouler au bioéthanol... Oui la miss a tendance à consommer pas mal de ce liquide si précieux. Donc elle a subit un rebuilt moteur complet avec remplacement de turbo pour un de mrs 3, le boîtier bioéthanol et la carton adéquat sont arriver après le rodage. Sont arriver ensuite le silencieux tube inoxcar en 80 et la dump valve forge. Elle totalise... 230 000klms,ce qui ne ce ressent pas à la conduite mais qui commence à laisser des trace sur la peinture... Rien de bien méchant toute fois.
Dernier avis :j'ai acquis ma mégane après avoir possédé une clio2 1.2 16v de 75ch essence. le choix a été fait par le parcourt domicile-travail ne traversant que peu de ville (voir pas du tout).Avec la clio la consommation (plus que résonable) oscillait entre 5.2 et 5.4 L/100km en majorité et 5.6 et 5.8 L/100km en hiver.La mégane est bien plus économe avec un modest 4.0L/100km et grimpe à 4.4/4.5L/100km en hiver avec pneus neige.l'étagement de la boite, critiqué par moment, est très adapté à une utilisation cohérente d'un diesel c'est à dire de la route.le comportement est dynamique grâce à un chassis plus que correct (française en général) et surtout son poid réduit. J'insiste tout de même sur le caractère routier et non sportif du véhicule.le freinage est très bon.la rétrovisibilité de la lunette arrière est compensée par les rétroviseurs bien dimentionnés (+radar sur la mienne)la finition limited est un plus dans la version que je possède avec des plastiques de bonne qualité, un tableau de bord épuré et sans gadget inutile (certains pourraient attendre plus de prestation). Une petite finition "chromé" est présente ce qui la distingue de ses soeurs.l'assise est bonne et on n'a aucun mal à enchainer les kilomètres.petit bémol sur le fait que le défaut de capteurs de pression pneus ne soit impossible à inhiber quand je monte le second train de pneus. jantes 17"= 170€ le pneu neige donc seconde monte obligé pour réduire les coûts.la voiture a une tendance au survirage sur temps humide et neigeux, dans ce cas, il faut s'assurer d'avoir de bon pneus à l'arrière (plus qu'à l'avant) et éviter d'aborder un virage en montant sur les freins. idem pour les transferts de masse en rond point, si vous souhaitez arriver à bonne allure, assurez vous de ne pas paniquer quand le contre braquage sera nécessaire.
Dernier avis :J’ai acheter cette voiture à mes 18 ans, mon oncle l’a eu neuve en voiture de société en début 2012.Il n’a rien changé dessus sauf la courroie ( chose normal)Je l’ai eu à 110 000 km en 2017 et elle a aujourd’hui 142 000 km.La seule chose que j’ai changé c’est un injecteur il y’a pas longtemps, mais à part ça je n’ai rien changé. J’adore cette voiture, agréable à la conduite, son moteur 1.5 d’ci 110 est assez performant, si vous prenez soin de votre voiture, elle vous durera dans le temps 😉.Pour conclure, je recommande cette voiture, si vous avez les moyens de vous le procurer, et en bonne état. 🤪
Dernier avis :Propriétaire depuis 8 ans (2eme main)Version fiable aucun problème particulier Moteur coupleux (1.9.dci)Tres agréable au quotidien Série Floride. Rare 1500 exemplaires numérotés (N207) Filet enti remous (en 2 places) Vrai roue de secours (dans le coffre) Bien équipée cuirs rouge et beige. Clim auto. Boîte 6. GPS. Ordinateur.. Je vais bientôt la vendre (sur l'Ardèche) Pneus 2019 et 2020Entretenu par Renault Sort de révision. Freinage et moteur. 01/2021
Dernier avis :je regrette pas mon achatma megane est équipée des amortisseurs d'origine ohlins, ce qui en fait un véhicule plus rarece qui me plait le plus c 'est le disponibilité des chevaux et la tenue de route et le look "crapaud "je pense qu'à terme la cote de ce véhicule va grimper et c'est normal, car c'est la meilleur sportive de sa catégorie à l'époque de sa sortieje me retrouve et me complais dans un vrai véhicule renault sport
Dernier avis :Voiture achetée à 170 000 km suite à l'épave de ma précédente Laguna III Estate Initiale 2.0 dci 150 BVA. Elle n'est certainement pas au niveau de cette dernière, mais a parfaitement sût combler son déficit de puissance et le confort apporté par la BVA par une sobriété que je qualifierai de chameau. J'essaie de rouler au maximum eco conduite, tout en ne me privant pas de mettre pied tôle en cas de besoin, elle manque d'à peine de répondant à mon goût, mais après avoir eu plus puissant c'est toujours difficile d'être entièrement satisfait. Elle reste une excellente routière, silencieuse et confortable. Le volume intérieur est énorme par rapport à son gabarit (plus de place que dans la laguna estate).Sinon ça reste une Mégane, donc châssis et comportement routier impeccable. Achetée en août 2019 à 170 000 km, nous sommes 9 mois et 23 000 km plus tard, 3 pannes en accord avec le kilométrage de la dame donc rien à dire !