VOS AVIS SUR Renault Megane

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Je possède une Megane 2 Rs CUP avec siège Recaro qui selon moi un aspect plus! Actuellement à 210 000km, je vous laisse des détails en plus: Sécurité: Très bon freinage Brembo d’origine et son fameux châssis cup qui renforce la sécurité du conducteur. Budget: Les pièces Renault sont très cher notamment les train avant, distribution, embrayage, etc… Et quasi introuvable Conduite: Tenue de route irréprochable, parfait pour les petites routes et ne se fait pas peur face à des golf GTI, Opc Nurb, etc j’en passe. Aspect pratiques: Jantes 18 pouces agréable, les sièges recaro qui te tiennent les côtes et ne bouge pas un poil dans les virage très pratique ! Équipements de série: Dommage pour l’intérieur de Megane 2 normal et plein de plastique Qualité de la finition: Bon l’arrière ne me plaît pas trop ça fait bizarre pour moi personnellement Fiabilité: Alors la c’est atroce, 0 fiabilité j’ai payer 4XXX euros de réparation et ça ne fait que 7 mois j’ai la voiture dont 2 mois j’ai rouler et le reste au garage ! (Voir les problèmes rencontrée que j’ai mis en dessous) voiture à eviter ! J’en profite de terminer mes réparation pour que le véhicule soit tout neuf puis la vendre. Écologique: La conso je trouve que c’est raisonnable pour une turbo essence.

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Acheter d’occasion après avoir consulter longuement les avis et fiches techniques, j’ai trouvé un modèle qui me convenait avec quelques défauts mais rien de grave. L’avantage du 2T16 est indéniablement la possibilité de mixer les carburant E85/E95 respectivement à 70/30% sans aucun impact négatif sur la puissance et très peu sur la consommation mais surtout sans aucune modification ! Souple, nerveuse, coupleuse, tout ce que j’aime. Le filet anti-rémous qui était abîmé je l’ai réparé en même pas 1 h après avoir trouver un tissus adéquate sur Amazone. Malheureusement comme toute, l’état du siège conducteur n’est pas en bon état et nécessiterai une restauration mais trop coûteuse pour la cote actuelle. Je suis aussi tenté de « libéré » un peu l’échappement par un pot double sortie inox avec le remplacement du parchoc arrière avec la version RS qui est disponible pour 368€ livré…

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Très satisfait de cette voiture. Acheté à 150000km, j'ai beaucoup roulé pendant 3 ans (presque 50 000km/an) sans aucun "gros" soucis moteur. Juste l'entretien courant (plaquette et disque de frein, vidange, filtres en tout genre etc... ) que je pouvais faire moi même. Beaucoup de tuto disponible sur le net. L'émetteur/récepteur de l'embrayage a fini par lacher à 310000km, comme il faut descendre la boîte de vitesse pour changer le récepteur, il est de bonne augure de remplacer également l'embrayage (bi-masse). Il faut des compétences et du matériel que je n'avais pas. Du coup prix des pièces + main d'oeuvre = un peu cher pour la valeur de la voiture. Je l'ai tout de même revendu 600€ à quelqu'un qui va faire les réparations. Peut être viendra-t-il lui aussi témoigner de son amour pour cette voiture

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Véhicule acheté en concession, 1ère main 86.000km en 2016. Véhicule aujourd'hui Hs en 2024 à 331.500km. Toujours entretenu en concession, jamais aucun problème hormis l'entretien. Par contre, n'hésitez pas à demander une vidange de boite (mécanique) tous les 100.000km. On vous dira que c'est inutile mais à 35 euros ça vaut pas le coup de s'en priver. Et surtout, erreur que j'ai fait, changer la poulie damper lorsque vous ferez la distribution tous les 120.000km. C'est ce qui a entraîné la casse de mon moteur à 331.500km. Pour info je n'ai jamais changé de boîte de vitesse, d'embrayage, d'échappement ni de moteur sur toute la durée de vie de mon véhicule. Une dernière chose, ce véhicule pèse assez lourd sur le train avant, du coup 205 55 R16 91V à l'arrière et 205 55 R16 94W à l'arrière.

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plus de 10 000 euro de réparation sur 100 000 km en 5 ans Plus jamais Renault. A la concession Renault c'était le bureau des pleurs, 30 mn d'attente en "mécanique", un seul mécano pour gérer tout ce monde. Je suis revenu trois fois pour le couvercle moteur en plastique, qui se déboulonnait tout seul, le problème n'a jamais été réglé. Apres je suis passé chez Peugeot 307 diesel turbo 185 000 km sans problème. Fini le stress.

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fan de cabriolet, je me suis achetée en août 2018 une mégane 1 phase 2 CC de 1999, avec 185000 km, d'occasion à moins de 2500€ et je suis enchantéet. Elle est agréable à la conduite, sans une consommation exorbitante (ce qui me change de mon coupé 206CC 2.0). même décapotée, aucun sentiment d'insécurité. Coffre assez spacieux pour un cabriolet. la boite de vitesse est souple, les sièges baquets sont très confortables pour mon dos. petit bémol pour la lunette arrière, qui devient opaque.

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Les + : confort général, agréable à conduire, insonorisation, tenue de route freinage, consommation faible (moyenne de 5l usage mixte) Les - : pannes a répétition : voiture totalisant 117.000 km et frais depuis l'acquisition à 97.000 km : changement de pompe haute pression, durit retour de gazoil, compresseur de clim, condenseur de clim... autoradio hs (problème par grand froid), vitre electrique hs...

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Modèle fiable. Confortable. Coût de l'entretien modéré. 298000 km au compteur sans panne notable. Consommation élevée due au moteur à 8 soupapes. Donc très satisfait.

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ma derniere voiture peugeot 607 HDI toujours en panne ( de nombreux Turbo , vanne EGR , et j'en passe jusqu'à remplacement du moteur une galere . mon fils possésseur d'une mégane coupé 1, 6 se fait controler en allant travailler , ( vous ne pouvez plus rouler ici zone faible émission ( Z F E ) tout ça pour la débilité d'écolos bobos attaquant le salarié mais jamais les plus gros pollueurs écolos oui , avoir des coucougniettes non . mon fils a continuer de passer par un autre chemin , mais la police s'adapte . plus le choix il décide de changer de voiture , et bien sur pour lui aucune aide de reprise prétexte gagne bien sa vie , faut donc etre un gros feignant pour avoir des aides ben voyons . l'année précédente il avait fait des travaux ( démarreur , embrayage , bougies , tout les filtres vidange ,des supports , pompe à eau , distribution , et même un joint de culasse , pneus , bielettes de direction et j'en passe ) donner cette voiture à un casseur , c'est sur elle finirai en roumanie , au maghreb ou en afrique la ou les ZFE n'existe pas . mon autre fils me dit prend la mégane et vend ta 607 de M . et bien devenu propriétaire de cette mégane coupé , et bien cela fait deux ans que je la possede , rien à redire . par contre je suis un peu géné d'avoir la voiture de mon fils gratuitement , mais lui me dit je préfere que ce soit toi qui l'ai récupéré , que vendu au bout du monde par un profiteur du communautarisme .