La troisième génération de Twingo est en préparation chez Renault, et en toute logique, une version RS devrait être au programme. Le constructeur au losange vient d'ailleurs d'annoncer que la production de l'actuelle Twingo RS allait prendre fin.

Le moteur atmosphérique sur une auto sportive devient de plus en plus rare, et les choses ne s'arrangent pas puisque Renault vient d'annoncer qu'il mettait un terme à la production de l'actuelle Twingo RS. La plus petite des sportives de Renault était motorisée par un 1.6 16v atmosphérique développant 133 ch à 6750 tr/mn, des caractéristiques que nous ne devrions pas retrouver sur la prochaine Twingo RS.
En effet, la deuxième Twingo RS changera totalement de philosophie. La puissance ira non plus aux roues avant mais au roues arrière, et sera délivrée par une motorisation suralimentée, normes environnementales obligent. Le moteur, enfin, passera pour sa part à l'arrière, vraisemblablement en position transversale, ce qui marque en quelque sorte le retour du concept de la R5 Turbo, la sauvagerie en moins, certainement.
Désormais, si vous souhaitez trouver une Twingo RS neuve, il faudra se tourner vers les derniers stocks restants.
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Par Anonyme
Ouf ! Enfin fini cette horreur slovène indigeste !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ouf ! Enfin fini cette horreur slovène indigeste !
dieppe ces en normandie pas slovene
Par Anonyme
Bon débarra... Non mais quel FLOP cette twingo RS Vision plastoc. J'en connais quelques un qui vont être ravis de ne plus voir cette immonde chose sur nos route. Hourrraaaaaa!!
Par eodias
Premier commentaire très constructif...
C'est dommage d'arrêter l'actuelle génération si tôt, elle alliait très bien sportivité et confort quotidien, avec une direction ultra précise, un châssis de pointe et un moteur à caractère.
Reste à espérer que la Twingo 3 RS procurera plus de sensations que la C4RS qui n'a pas autant de caractère que la précédente génération.
J'ai hâte d'essayer la nouvelle génération quand elle sortira en tout cas ! Elle sera peut être mienne si elle me plait !
Par Anonyme
133 ch pour un "Modèle sportif" ouah ça doit envoyer sévère^^
Par Anonyme
Le passage au turbo sera une bonne chose. Fini ce léger manque de pêche sous 4000tr/min. C'est la seule chose qu'on puisse vraiment reprocher à l'actuelle. Ne manquera plus à la nouvelle qu'à retrouver un tout aussi bon chassis et on aura là une petite auto chouette à emmener.
Par §Whi341VZ
En réponse à Anonyme
133 ch pour un "Modèle sportif" ouah ça doit envoyer sévère^^
8.8 sec du 0-100 km/h ce qui est pas mal pour une voiture avec un si petit gabarit. Elle en nique des poubelles "made in Deutschland" !
-> On veut une Twingo RS avec 150ch avec un turbo, et une ligne d'origine qui fait un peut plus de bruit. Mais on veut les même traits sportifs !
Par matrix71
je veux pas être mauvaise langue, mes sur circuit une twingo RS tourne aussi vite qu'une R5 GT TURBO...sustout si il pleut!
cette version aurait été aussi bien avec un 1.4 turbo de 150cv
je sens que la prochaine version sera de la merde avec leur smart rallonger en 4 place!
Par Anonyme
Parlant de la 5 turbo
quelqu'un ici en a déjà conduite une ?
si le cas j'aimerais avoir les impressions de la ''sauvagerie''
merci
Par Anonyme
En réponse à §Whi341VZ
8.8 sec du 0-100 km/h ce qui est pas mal pour une voiture avec un si petit gabarit. Elle en nique des poubelles "made in Deutschland" !
-> On veut une Twingo RS avec 150ch avec un turbo, et une ligne d'origine qui fait un peut plus de bruit. Mais on veut les même traits sportifs !
Tout de suite, comparer avec les allemandes, j'ai fais allusion aux allemandes?
C'est sur qu'une voiture qui pèse 700 kg à tout casser...
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