Opel a annoncé il y a plusieurs semaines maintenant son retour à la compétition, sur piste mais aussi, et surtout, en rallye. Alors que l’on peut toujours rêver, à terme, d’un programme dans la catégorie reine de la discipline, le WRC, Opel commence par proposer une version Cup de son Adam mais également un modèle répondant au cahier des charges FIA du groupe R2. L’Opel Adam R2 se dote d’éléments de carrosserie spécifiques issus de la gamme Opel OPC, d’un capot et d’un hayon à ouvertures rapides, de sabots de protection avant et arrière. L’Adam R2 est propulsée par un moteur 1,6 litre ECOTEC 16V à calage variable développant environ 136 kW/185 ch avec un couple maxi de quelque 190 Nm en configuration course. Le système de freinage comprend un frein à main hydraulique, des étriers de frein avant Brembo à 4 pistons et un répartiteur réglable pour le freinage du train arrière.

Salon de Genève 2013 - L'Opel Adam R2 y sera

L’habitacle de la R2 dispose de tous les attributs d’une voiture de course professionnelle. La dotation comprend un arceau de sécurité intégré, des sièges baquets racing Sparco compatibles avec le système de protection du pilote HANS, une planche de bord avec indicateur LCD de rapport engagé, un voyant de contrôle et un tripmaster Monit, un panneau de commande central, un lecteur de carte et un extincteur électrique.