C'était plutôt une nouvelle génération de Freelander que nous attendions au tournant et c'est finalement le Discovery Sport qui en reprend le flambeau. Comblant donc l'espace entre l'Evoque et le Discovery dans la gamme de Land Rover, c'est celui destiné à la famille avec cinq places offertes auquel on pourra ajouter deux sièges supplémentaires escamotables.

Comme l'Evoque, il sera proposé en deux roues motrices en entrée de gamme, mais aussi en quatre roues motrices se déclenchant automatiquement en fonction de l'adhérence et en quatre roues motrices permanentes, du plus urbain au plus baroudeur.

À sa commercialisation, il sera proposé avec deux 4 cylindres au choix, un 2,0 l Si4 essence de 240 ch et 340 Nm et un 2,2 l SD4 diesel de 190 ch et 420 Nm, les deux avec système Start & Stop, en attendant de recevoir dans le courant de l'année 2015 l'ED4 diesel et ses 119 g/km de CO2. Le prix de départ en quatre roues motrices sera de 36 400 €, soit 11 000 € moins cher qu'un Discovery ou 3 000 € de plus qu'un Evoque.

Salon de Paris 2014 - Land Rover Discovery Sport, l'inattendu