Cette XTR est attendue pour la fin de l’année même si nous découvrons, à travers trois photos officielles, ses contours dès à présent. Si la nouvelle XTR reprend l’essentiel des formes de la R, elle reçoit cependant plusieurs améliorations d’ordre aérodynamique, afin de la parfaire. Au point de présenter une proue et un poupe profondément remaniées.

Tramontana: bientôt la XTR de 900 ch

Mais c’est sous le capot qu’une autre profonde évolution se cache. Alors que la R se décline en deux niveaux de puissance (550 ch et 720 ch), la nouvelle XTR place la barre très haut. A 900 ch très exactement, toujours grâce à un V12 5,5 litres biturbo d’origine Mercedes AMG. Cette puissance est à ramener aux 1 360 kg (environ) de l’engin. Les performances annoncées sont pourtant à peine étonnantes au regard d’une telle cavalerie : 344 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Ce qui sera cependant suffisant pour que le passager positionné derrière le conducteur pilote éprouve des sensations fortes.

Tramontana: bientôt la XTR de 900 ch

Terminons avec le tarif : le ticket d’entrée est affiché à 420 000 euros.