La première chose que l'on remarque quand on prend place dans la Croma est la finition. Etonnant, me diront certains de la part de Fiat. Eh bien oui, la Croma est bien finie. Utilisant des matériaux de qualité comme du plastique moussé ou du velours, la présentation est soignée et flatteuse que ce soit à l'œil ou au toucher. L'assemblage ne prête pas à critique. La Croma atteint aisément le niveau de la concurrence. Les plus observateurs auront constaté quelques petites imperfections avec des vis apparentes mais le progrès est suffisamment conséquent pour que nous le signalions.

L'autre point fort de la Croma est son équipement ultra-complet. Déclinée en 4 finitions, elle bénéficie dès l'entrée de gamme, d'une dotation très riche.

La première dénommée "Dynamic" représente un concentré d'équipement. Elle comprend ainsi l'air conditionné, 7 airbag dont un dédié aux genoux, l'autoradio CD, l'ordinateur de bord, les antibrouillard avant, les 4 vitres électriques et toutes les aides électroniques à la conduite: ESP, ABS, ASR, EBD, etc.

Le second niveau baptisé "Confort" devrait constituer le gros des ventes. Il reçoit en supplément une sellerie en velours, la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse, les jantes 16 pouces ou le volant multifonctions.

Essai - Fiat Croma : renaissance italienne

La troisième déclinaison portant le nom d"Elegance GPS" devrait intéresser les commerciaux, les gros rouleurs ou les responsables de flotte avec le GPS, le changeur 5 CD ou le téléphone "mains-libres".

Enfin, la version "Collezione", la plus "haut de gamme" se distingue par la sellerie cuir, les sièges chauffants, le radar de recul, les jantes alliage 17 pouces et le coffre à deux niveaux.

Parallèlement à cela, la Croma affiche des tarifs particulièrement attractifs. Ainsi, les prix s'échelonnent entre 19800 et 30100 € en essence et 23000 et 33800 € en diesel, soit des tarifs inférieurs à la plupart des concurrentes (-2200 € qu'une Laguna dCi 120 ou dCi 150 ch) mais plus chers qu'une Skoda Octavia légèrement moins puissante.