Le marché des véhicules professionnel continue de broyer du noir. Si les modèles électriques font des étincelles, cela ne parvient pas à rallumer la flamme de flottes engluées dans une crise des volumes.
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Jamais la part de modèles électriques n’avait été aussi importante dans les ventes de voitures neuves en France. Et elle a été encore plus importante auprès des particuliers au mois de mai 2026, contribuant à faire repartir le marché français à la hausse.
À compter du 1er janvier prochain, les Pays-Bas prélèveront une taxe mensuelle sur tous les véhicules d’entreprise thermiques et hybrides. Cette incitation à la transition énergétique pourrait-elle voir le jour en France ?
En intégrant la pollution des freins, des pneus et l’usure des batteries, la nouvelle norme antipollution Euro 7 élargit les contraintes et accélère la fin des moteurs thermiques. De quoi bousculer la gestion des parcs automobiles professionnels.
Alors que Renault capitalise entièrement sur ses icônes du passé pour séduire la clientèle de ses nouvelles petites autos électriques, le directeur marketing de la marque au losange estime qu’il est temps de passer à autre chose.
Faute d’avoir modernisé sa flotte de véhicules à temps, le conseil municipal de la deuxième ville du Royaume-Uni a dû s’acquitter de près de 550 000 € de pénalités pour non-respect de sa « zone à faibles émissions ». Cela peut-il arriver en France ?
La conjoncture actuelle est favorable à l’essor de la voiture électrique. Au vu des prix pratiqués en neuf, beaucoup sont tentés de se diriger vers le marché de la seconde main. Quelle est la tendance, l’offre est-elle suffisante, quels sont les prix pratiqués ? Caradisiac fait le point, exemples à l'appui.
Comparatif
Renault Twingo VS Citroën e-C3 : le duel des citadines françaises électriques à moins de 20 000 €.
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COMPARATIF - Ça y est, vous avez décidé d’acheter une citadine française électrique, mais votre budget maximal est de 20 000 €. Vous hésitez entre la dernière Renault Twingo et la Citroën e-C3 ? Voici celle que vous devez acquérir.
Des responsables européens se plaignent de devoir s’arrêter pour recharger en voiture électrique
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Alors que la Commission européenne impose aux automobilistes de passer au 100 % électrique dès 2035, ses hauts dignitaires découvrent les contraintes des longs déplacements dans ce type de véhicule. C’est même devenu un problème pratique dans leur travail !
Alors que le monde entier continue de parler de la fameuse Ferrari Luce, le patron de Lamborghini répond sur le sujet des voitures électriques avec élégance et se dit très content d’avoir récemment changé de stratégie.
