La plupart du temps, les awards liés à l'automobile sont décernés par un jury spécialiste du domaine. Mais cette fois, c'est dans un registre un peu plus général que le patron de Ferrari a remporté le titre de "Manager européen de l'année 2012".
General Motors a annoncé qu'Opel était en train de négocier la fermeture de l'usine située à Bochum, en Allemagne. Les coûts engendrés pas la fermeture de cette usine pourraient se révéler beaucoup plus importants que prévus.
Les constructeurs automobiles chinois recherchent de plus en plus à acquérir une réelle identité et à s'affirmer. Ils deviennent ainsi de plus en plus nombreux à engager des designers et responsables européens pour manager leurs équipes, comme c'est le cas avec Beijing Auto qui vient de recruter Leonardo Fioravanti, designer à l'origine des Ferrari 288 GTO et Daytona.
La plupart des grands constructeurs automobiles « historiques » sont maintenant d’une manière ou d’une autre bien implantés en Chine. La plupart des « petits constructeurs », des artisans, ont également compris qu’ils ne pourraient faire l’économie d’une présence en Chine. Morgan est de ceux-là.
Honda est en train de limiter les exportations de ses Fit, CR-Z et Insight aux Etats-Unis à cause des problèmes financiers dus à un yen japonais toujours aussi fort.
La dernière revue de presse remonte à une quinzaine de jours. Je vous propose donc de revenir sur des articles (tous signés La Tribune) publié durant ces deux dernières semaines.
Il aura fallu du temps pour que la Toyota Prius devienne rentable mais dorénavant, elle profite de son statut de pionnière dans le registre des hybrides pour s'inviter dans le top 3 des meilleures ventes … mondiales au premier trimestre de cette année !
Après l'Europe, ce sont les Etats-Unis qui cèdent à l'appel du downsizing et des moteurs turbocompressés, chiffres à l'appui.
JLR (Jaguar Land Rover) marche fort, et peut notamment remercier le marché chinois qui devient sa terre de prédilection.
Rumeur
Peugeot a présenté cette semaine sa nouvelle 301 destinée aux marchés des pays émergents. Mieux finie qu’une Dacia Logan elle trouvera également sur son chemin une concurrente proposée par son cousin Citroën.
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