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Le grand patron de Renault a levé le voile sur ses projets les plus importants d’ici la fin de la décennie. Au menu : des voitures électriques bien plus performantes, des hybrides « à l’ancienne » et des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie thermique. Avec 100 % de voitures électrifiées en Europe en 2030, mais en comptant tous les degrés d’hybridation.

Face à des ventes en berne, la marque anglaise - sous pavillon chinois depuis 2017 - a décidé de ne plus se consacrer uniquement au tout électrique pour s’intéresser également à l’hybridation rechargeable. La tactique reste la même : annoncer des chiffres extraordinaires, tant en matière d’autonomie électrique que de performances. Passage en revue de ces données qui caractériseront le futur Eletre « X ».

Attendu d’ici l’année prochaine, le fameux petit Mercedes Classe G possède sur le papier de quoi devenir un modèle incontournable sur le marché des SUV premium. Et il laissera le choix entre des variantes thermiques et électriques.

Lamborghini choisit un chemin très différent de Ferrari et estime qu’il n’est pas l’heure d’investir de gros moyens dans le développement d’une voiture électrique car la clientèle n’en veut pas pour le moment. Pour son futur modèle, le constructeur préfère l’hybride.

Pour l’instant, les robotaxis mis en service par Tesla aux Etats-Unis ont quatre fois plus d’accidents que les conducteurs humains. Une statistique inquiétante alors que le constructeur doit commercialiser son premier véhicule à conduite entièrement autonome d'ici l’année prochaine.

On pensait le mouvement irréversible, et pourtant. Entre le rappel à l’ordre d’Euro NCAP sur les commandes physiques, le retour en grâce du diesel chez Stellantis et la fin des poignées rétractables, l’industrie automobile opère un surprenant retour aux sources. Simple nostalgie ou retour du bon sens ?

Tesla va installer l’assistant d’intelligence artificielle Grok, développé par une autre société d’Elon Musk. Et le détail de ses capacités laisse imaginer que cet équipement aurait peut-être dû arriver à temps pour la Saint-Valentin. Vous préférez peut-être le mode « complotiste » également prévu ?

PRISE EN MAINS – Peugeot ne s’en cache pas : son concept Polygon, dévoilé en fin d’année dernière, dit beaucoup sur la prochaine génération des modèles frappés du Lion. Faisons donc un saut dans le futur en prenant le volant de ce prototype qui ne ressemble à rien de connu.

Dans une décision peu habituelle dans l’univers des constructeurs automobiles, Alfa Romeo a reporté de deux ans la sortie de son nouveau SUV et de sa berline. D’après la direction de la marque, il faut tout refaire car les modèles déjà développés ne conviennent plus à la demande du marché.

Entre un chiffre d'affaires colossal de 20,5 milliards d'euros et une mutation technologique ultra-rapide, Valeo s'impose comme le fleuron de l'industrie automobile tricolore. Christophe Périllat, son Directeur général, vient de recevoir le titre prestigieux de Personnalité automobile de l’année 2025. Retour sur le parcours d'un dirigeant qui remet la souveraineté européenne au centre du jeu.