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La rumeur est lancée depuis plusieurs semaines. Smart viendra au Mondial de l’automobile, dans quelques semaines, avec « son » scooter.

Je vous ai indiqué que des sociétés présenteraient des infrastructures de recharge pour véhicules hybrides rechargeables et électriques lors du Mondial de l'automobile 2010 à Paris.

Porsche débute le développement de sa 918 Spyder hybride. Ferrari peaufine celui de la remplaçante de l'Enzo et pendant ce temps chez Aston Martin, on prend toujours du bon temps sur le Grand Nürburgring en mettant au point la One 77, dans un très joli coloris pourpre / violet. Nous l'avons déjà observée, mais la revoilà maintenant avec un curieux tatouage au niveau de la fesse arrière droite.

Il est vingt-deux heures, place à Minuit chicanes. Et ce soir, vu le motif, forcément, nous allons polémiquer.

Je vous ai indiqué récemment que la société française Lumeneo dévoilerait un nouveau modèle 100% électrique au Mondial de l'automobile 2010 à Paris.

On sait que Maserati disposera à terme d’une deuxième berline à son catalogue. Question : sera-t-elle l’héritière de la lignée des Biturbo ?

Sur une trentaine de kilomètres, j’ai pu conduire un des mulets de l’attendue Opel Ampera, une des premières voitures électriques à autonomie élargie qui sera commercialisée dans un peu plus d’un an.

On le sait, Aston Martin prévoit toujours de faire revivre le blason Lagonda dans les années à venir. Pour cela, le constructeur de Newport-Pagnell présentait un concept-car étonnant dans le cadre du salon de Genève 2009 et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce SUV sur base de Mercedes GL n'a pas reçu un bon accueil de la part des observateurs. Depuis, le projet de gros 4x4 Lagonda a été gelé, dégelé et semble maintenant à nouveau écarté au profit d'une limousine reprenant la base de l'Aston Martin Rapide.

La nouvelle citadine de la marque aux anneaux a été présentée lors du dernier salon de Genève. Dans quelques jours à Paris, on espère maintenant découvrir la version sportive de la nouvelle concurrente des DS3 et autres Mini : la S1. Mieux encore, certains rêvent déjà d'une très méchante version RS et proposent aujourd'hui une nouvelle vision de ce que pourrait être cette bombe des villes.

Depuis le grand succès rencontré par sa petite citadine rétro dès les premiers mois de sa commercialisation, Fiat a considérablement étoffé la gamme de la 500. D'abord avec une variante sportive Abarth, puis avec un cabriolet, et enfin en combinant les deux pour arriver à l'Abarth 500C. Et maintenant, bientôt une version 4x4 à prévoir pour la jolie petite Italienne ?