La nouvelle Classe E Coupé en est un énième exemple : le constructeur à l'étoile est devenu le champion de la photocopieuse ! Une situation qui en exaspère certains et qui est loin d'être un cas unique dans la production automobile. Mais, bien que décriée, la stratégie des poupées russes est une formule gagnante simple à comprendre.
Déjà opposés sur les segments des crossovers urbains et compacts, Renault et Peugeot s'affronteront l'année prochaine chez les SUV familiaux avec la seconde génération des Koleos et 5008. Si les patronymes sont conservés, les autos évoluent : le modèle du losange grandit et monte en gamme, celui du lion s'éloigne de l'univers des monospaces.
Duel 100 % inédit, ces deux autos étant attendues dans les concessions l'année prochaine. Ce sont de vieilles connaissances, puisque la saga Fiesta a commencé en 1976 et la dynastie Micra en 1982 ! Mais à l'heure du renouvellement, Ford et Nissan ont des stratégies opposées. Rien d'étonnant : si l'américaine joue les premiers rôles en Europe et ne compte prendre aucun risque, la Micra devait tout changer pour se relancer.
Alpine ne fait rien comme les autres et fait les choses à l'envers : après l'ouverture des commandes pour la "Première Edition", la série spéciale de lancement, voilà le premier teaser vidéo du produit non pas final, mais de développement, toujours sous camouflage.
Tout au long du mois de décembre, Caradisiac va vous donner un avant-goût des grands matchs de l'année prochaine. La première rencontre oppose la seconde génération du Mini Countryman, qui sera en vente en février, à un nouveau venu sur le segment des SUV urbains, l'Audi Q2.
La désactivation de cylindres avait été lancée en grande partie par les constructeurs américains sur les gros moteurs, permettant aux propriétaires de faire des économies de carburant là où il n'y a pas besoin des 8 pistons. Aujourd'hui, cette technologie est déclinée sur de plus petits moteurs, et même sur un trois cylindres, chez Ford.
Les sept dernières voitures en lice pour le Goncourt de l’automobile sont désormais connues. Hélas, les jurés du prix convoité de la voiture européenne de l’année ont éliminé celles qui, à nos yeux, méritaient le trophée. Alors, nous les réhabilitons, nous les replaçons dans cette dernière sélection et, au final, décernons le titre à la Fiat Tipo et à la Kia Niro, premières ex aequo sur ce podium pour de faux.
41 ans, c'est l'âge de la première BMW Art Car, un projet initialisé par la marque qui laisse libre cours à l'imagination de certains grands artistes sur les autos de sport du groupe, mais aussi, parfois, sur des véhicules de série. Cette année, la 19e Art Car est une M6.
Les spécialistes du laboratoire Euro NCAP ont froissé la tôle du dernier véhicule surélevé de la firme d'Ingolstadt. L'Audi Q2 décroche avec brio les 5 étoiles au crash-test. Son système de freinage automatique d'urgence a contribué à ce score.
Elles ne sont plus que sept à pouvoir prétendre au titre très convoité de Voiture de l'année. La liste des finalistes comporte deux françaises, deux japonaises, une allemande, une italienne et une suédoise. Le nom de celle qui succédera à l'Opel Astra sera connu le 6 mars 2017.
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