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A côté de la Twingo, il y a bien peu de nouveautés chez Renault. L’autre demi- nouveauté  est une série spéciale sur la Clio RS dénommée GP Monaco.

Souvenez-vous, il y a un an, Qoros faisait sa première apparition à l’occasion du salon de Genève. Le constructeur chinois revient aujourd’hui en Suisse avec la version 5 portes de sa 3.

Vous aimez les instants Caradisiac ? Nous aussi, nous en raffolons et l’occasion d’exprimer un point de vue subjectif – tout comme vous – ne nous effraie guère.

Rares sont les nouveautés du Salon de Genève que l'on n'avait pas déjà découvertes en photos avant l'ouverture de ses portes mais la très attendue troisième génération d'Audi TT en fait partie puisque seuls quelques dessins de l'extérieur et une photo de son tableau de bord avaient été divulgués.

Même si Mercedes a beaucoup investi sur le segment des compactes ces derniers temps, le cœur de marché de la marque reste la Classe C qui s'est écoulée à plus de 2,4 millions d'exemplaires durant sa carrière. Il ne fallait donc pas se rater et Mercedes n'a pas fait les choses à moitié en proposant une version totalement nouvelle qui a aussi pour objectif de ne plus être en concurrence avec la CLA.

La Porsche 911 Targa fait ses premiers pas sur l'ancien continent en Suisse à Genève. Inspirée du passé mais mise au goût du jour avec une cinématique de toit complètement automatique, elle est un vrai revival pour les fans de la marque. Et la troisième variante de carrosserie de la dernière 911, type 991.

C’est la première fois que l’on voit en Europe la nouvelle génération de la grande berline Genesis produite par le constructeur coréen Hyundai.

Le coupé RC constitue un nouveau fer de lance pour le constructeur japonais Lexus. Outre la RC F, Lexus dévoile également à l’occasion de l’édition 2014 du salon de Genève, la RC F Sport.

Les citadines sont reines en cette édition 2014 du salon de Genève. Même chez Suzuki qui présente en première européenne sa nouvelle Celerio.

L'une des grosses nouveautés françaises cette année est incontestablement la Peugeot 108, qui fait toujours partie de la triplette habituelle, 108/C1/Aygo. Si les deux dernières ne changent pas de nom, la Peugeot adopte la dernière numérotation de la marque. Et si elle ne grandit pas trop, elle change de style et devient hyper personnalisable.