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Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.

Il est temps de passer par la case restyling pour la Peugeot 408. Ce modèle à mi-chemin entre les SUV et les berlines apparu en 2022 n’a pas connu le succès escompté. Les modifications apportées tant sur le plan esthétique qu’esthétiques vont-elles suffire à inverser la tendance. Premiers éléments de réponse lors de cet essai. 

Le petit SUV urbain est un gros morceau pour la firme japonaise. Pas question de radicalement une recette qui fonctionne, d’autant qu’il a profité d’évolutions, il y a tout juste deux ans.

Elle est d’une beauté pure, ultra-luxueuse, performante et ne rejette pas un gramme de CO2 dans l’atmosphère. Fabriquée au Royaume-Uni, elle pourrait prétendre au coup de pouce de l’État, à un détail près.

Voyager aussi rapidement avec une électrique qu’avec une thermique, beaucoup d’automobilistes attendent cette proposition pour sauter le pas. Avec cette nouvelle Denza Z9 GT vendue par le groupe chinois BYD, capable de faire le plein en moins de 10 minutes, le souhait pourrait bien devenir réalité, et même un rêve éveillé avec des performances de feu, des technologies embarquées jamais vues et un niveau de raffinement à faire trembler les Allemandes, pour un confort Pullman. On vérifie ?

Apparue en 2019, puis restylée en 2023, la Volkswagen ID.3 était le premier modèle uniquement disponible en électrique chez Volkswagen. Sa carrière n’a pas connu le succès escompté. Voici aujourd’hui l’heure du second restyling, nettement plus significatif que le premier.

Voici la nouvelle Porsche 911 S/C, combinant la mécanique extrême de la GT3, les éléments de carrosserie de la fabuleuse 911 S/T et une capote souple pour profiter au grand air des hurlements de son flat-six atmosphérique. Et elle ruse un peu pour échapper aux nouvelles normes européennes !

On connaît le prix du nouveau SUV hybride rechargeable à sept places de MG et la bonne surprise, c’est qu’il se positionne sous les 40 000€. Très au-dessous, même, grâce à une grosse remise de lancement. Hélas, il a droit à un gros malus masse français.

L’EQS, c’est la limousine 100 % électrique de Mercedes. L’équivalent de la mythique classe S, mais en zéro émission. Aujourd’hui, c’est l’heure du restyling et pour se démarquer elle inaugure une inédite direction électrique, mais pas seulement. Tour du propriétaire et surtout des nouveautés

Cette semaine démarre en fanfare avec les premiers essais du haut de gamme 100 % électrique de Denza, la marque prémium du groupe BYD qui annonce d’ores et déjà des performances stratosphériques et surtout des vitesses de charge jamais vues. Voici les premières images de l'essai et impressions de conduite, en direct !