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Renault complète l’offre de sa citadine avec une nouvelle version, et pas n’importe laquelle puisqu’elle se nourrit au GPL, un carburant facturé en moyenne 1 € le litre.

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Xpeng G6 Autonomie Etendue.

Renault dégaine la version Plein Sud de son SUV urbain. Son grand toit ouvrant en toile en fait une découvrable particulièrement séduisante, mais il faut mettre la main au portefeuille.

SCOOP – Chez Aston Martin on teste sur le Nürburgring une Aston Martin Vantage d’un nouveau type. Ce prototype est affublé de huit sorties d’échappement et d’accessoires aérodynamiques spécifiques. On annonce une future Aston Martin RS surpuissante ? Est-ce vraiment le cas ?

SCOOP – Le SUV Cullinan de Rolls-Royce va changer de génération et à cette occasion il va adopter une motorisation 100 % électrique. Poursuivant ses essais de validation, ce modèle a une nouvelle fois croisé la route de nos chasseurs de scoop.

DOSSIER – On le sait, l’Alpine A110 thermique qui a relancé la marque de Dieppe va bientôt sortir de scène. Elle va être remplacée par une Alpine A110 électrique qui devrait être lancée en 2027. Une nouveauté d’importance pour le constructeur qui veut prouver que sa future A110 électrique sera aussi performante et joueuse que l’est l’actuelle version thermique.

Malgré plus de 10 d’existence, la marque Genesis nous est encore inconnue. Cette division « premium » de Hyundai se lance cette année officiellement en France avec trois modèles, dont le GV60, un SUV coupé compact 100 % électrique. Peut-il faire de l’ombre aux références allemandes ? Voici la réponse, après l’essai de la version d’entrée de gamme Pure.

SCOOP – On en connaît plus sur le futur grand SUV électrique BMW iX5 qui devrait être dévoilé vers la fin de l’année pour un lancement commercial en 2027. Ce modèle ne devrait pas disposer de la plateforme « Neue Klasse » mais d’une base CLAR améliorée afin d’utiliser une grosse batterie associée à une architecture 800 volts.

Céder à l’appel de la nouveauté, et notamment au charme d’une Renault Clio de dernière génération, c’est tentant… Mais la maturité a aussi un côté rassurant, en particulier chez Volkswagen où l’on trouve la Polo VI, certes plus toute jeune, mais ultra-pragmatique. Si vous hésitez, Caradisiac vous aide à prendre une décision.

A l’occasion de sa mise à jour, la compacte chinoise au badge anglais corrige certains de ses défauts, et récupère sa version à grande autonomie, dotée d’une batterie de 77 kWh. Cela lui permettra-t-il de se refaire commercialement ?