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Le segment des citadines électriques connaît une transformation sans précédent. Alors que certains modèles affichent des bilans de ventes en demi-teinte, d'autres capitalisent sur un héritage automobile pour séduire une clientèle attachée aux noms qui ont marqué l'histoire de la mobilité urbaine. Entre nostalgie et innovation technologique, le marché français se recompose autour de propositions qui ne misent plus uniquement sur la nouveauté, mais également sur la reconnaissance d'une appellation devenue familière. Ce phénomène interroge : devez-vous privilégier la rupture ou la continuité lorsqu'on choisit son véhicule électrique urbain ?

Elle affiche tous les signes d’une bouillonnante version Type R, pourtant cette Prelude d’apparence sportive n’en a pas la vocation. Honda, s’il vous plaît, implantez un moteur VTEC rageur et performant dans ce joli coupé.

Celle qui a fait rêver toute une génération de passionnés de rallye et qui a contribué à asseoir la notoriété de la marque aux anneaux a droit à un restomod en bonne et due forme.

La firme chinoise dévoile un pick-up hybride rechargeable à la fiche technique très convaincante, et destiné au marché européen.

La marque nippone lance une série limitée de son SUV compact, dont le prix défie toute concurrence. Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde.

La puce de Fiat pourrait recevoir le fameux Scorpion de Carlo Abarth, l’ancien préparateur de la marque. Si son look sportif a pour but de séduire, les performances resteront sages.

Chaque nouveauté Dacia est toujours très attendue. Et cette année, pour enrichir son offre sur le segment C, celui des modèles compacts, la marque franco-roumaine lance le Striker, un crossover au look très différent de ce dont on a l’habitude. Et ce que nous avons découvert nous laisse penser qu’il va, comme d’autres modèles, devenir un best-seller dans sa catégorie. Tour du propriétaire.

Le Mercedes Classe V a du souci à se faire : avec son D9, le constructeur chinois Denza annonce non seulement du transport de troupes luxueux, mais également une motorisation hybride à la pointe avec notamment plus de 200 km en tout électrique, puis jusqu’à 353 ch en mode hybride. Restera à accepter une image de marque moins prestigieuse… Du moins à moyen terme…

ESSAI VIDEO – La nouvelle 911 GT3 S/C signe la fin du plus beau moteur de Porsche, tué par les nouvelles normes européennes. Elle combine pour la première fois le meilleur châssis de la gamme et la caisse cabriolet, le tout uniquement avec une boîte manuelle. Une combinaison unique sur le marché avec à la clé l'une des expériences les plus pures et intenses qu'il soit, même si certains de ses clients la verront sans doute aussi comme un investissement rentable. Et ce serait un terrible gâchis !

Bilan du premier semestre, explosion des ventes d’électriques, stratégie "upper mainstream" et innovations majeures : le patron de Peugeot, Alain Favey, fait le point sur les dossiers chauds du Lion. Entre mea-culpa sur le PureTech, l'arrivée d'un volant révolutionnaire et les coulisses de la future e-208 attendue pour 2027, voici ce qui attend la marque préférée des Français.