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Chez Volvo, si l'on souhaitait les quatre roues motrices et le gros moteur essence de plus de 300 ch, il n'y avait pas le choix puisqu'il fallait jusqu'à aujourd'hui opter pour le séduisant mais vieillissant six cylindres en ligne, et payer par la même occasion un gros malus. C'est désormais du passé puisque Volvo introduit enfin la transmission intégrale avec le nouveau T6 quatre cylindres de 306 ch.
BMW n'a pas été (pour l'instant, en tout cas) affecté par l'histoire des moteurs truqués lors des tests d'homologation. Le constructeur bavarois continue de miser sur le diesel et affirme que les clients ne se désintéressent pas de ce type de motorisation depuis la sortie de l'affaire Volkswagen. Selon le patron de BMW France, il faudra de toute manière proposer des diesels pour pouvoir répondre aux normes et être sous la limite de CO2 imposée par l'Europe.
Aston Martin était jusqu'ici resté plutôt concentré sur le moteur thermique atmosphérique, notamment avec ses V8 et V12. Le constructeur anglais semble toutefois se pencher plus sérieusement sur l'électrique, comme en témoigne ce prototype de Rapide à batteries.
La firme émirati Zarooq prévisualise sur la toile via un dessin sa sportive surélevée Sand Racer. Comme son nom l'indique, le modèle est conçu pour dévorer du sable dans les déserts. Pour couronner le tout, l'auto est homologuée sur la route.
La BMW Série 7 arrive déjà cette année à sa sixième génération. La berline grand luxe du constructeur allemand met la barre très haute en matière de technologie sans pour autant oublier de choyer les passagers avec un intérieur des plus soignés. Elle risque bien de s'imposer comme la plus intéressante des limousines du segment, un bon choix « d'accès » avant de passer à Rolls-Royce, en somme.
La précédente génération de X1 faisait souvent penser à un break surélevé plus qu'à un vrai SUV. Quelques années après son lancement, BMW renouvelle le X1, produit phare du catalogue bavarois, afin qu'il « rentre dans le rang » et devienne un vrai mini X3. La tâche semble bien accomplie et ce X1 est promis à un bel avenir. Il arrive aujourd'hui en concession à des tarifs démarrant à 31950 €.
Associer les ingrédients Apple avec ceux de l’automobile est une recette que beaucoup aimeraient voir devenir réalité et au menu de la voiture de demain. Une idée que le CEO de la pomme californienne Tim Cook aime cuisiner. Dernièrement, il a encore fait monter la pâte dans un entretien avec un certain Gerard Baker qui n’est autre que l’éditeur en chef du Wall Street Journal. Avec cette phrase choc : l'industrie automobile est actuellement à "un point d'inflexion pour un changement massif". Pas de doute, le fruit californien murit sa réflexion.
Nous vous présentons pour cette photo du jour des clichés réalisés durant les Modena Track Days. Ils mettent en valeur une Ferrari 512 élargie particulièrement rare qui devrait plaire aux amateurs du genre.
Alors que s’affiche aujourd’hui sur nos calendriers la date fatidique où Marty McFly, célèbre héros des films « Retour vers le futur » arrive... dans le futur, autorisons-nous un petit brin de nostalgie et de rêve. Et si, pour fêter ce jour mémorable, vous aussi, vous vous offriez une DeLorean DMC-12, la mythique voiture de la célèbre saga ?
Elle prend leur nom mais ne réutilise pas vraiment la recette de ses aînées : oubliez le break de chasse, la nouvelle Clubman, moins originale mais plus mature, étire le concept de la Mini au maximum pour devenir le plus long modèle de l'histoire de la marque. Elle vient maintenant chasser sur les terres des compactes premium.
