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La semaine dernière, le CCFA (comité des constructeurs français d'automobiles) a publié ses chiffres pour le mois de décembre et pour l'année 2015. Le marché français s'est très bien porté avec plus de 6 % de croissance, et les constructeurs tricolores s'en sont bien sortis. Renault parvient à hisser sa Clio sur la plus haute marche du podium dans le classement des meilleures ventes de 2015.
Le passage à 2016 est souvent et malheureusement synonyme d'incendie d'automobile, notamment pour la Saint Sylvestre. Une Tesla Model S a subi le même sort en Norvège que les quelque 800 autos brûlées en fin de semaine dernière.
Qu'il est dur ce dimanche après-midi... Le ventre encore bien tendu, les oreilles et la tête douloureuses, on regarde son agenda du lendemain et on découvre avec horreur qu'on rendez-vous avec son client détesté à 11h00 lundi... Relaxez-vous, c'est le dernier week-end de fêtes, on a largement le droit de « se mettre bien ».
La vision sur la route, c’est la vie. Un constat en forme de slogan sur un sujet dont on parle peu mais qui préoccupe suffisamment pour motiver l’existence d’une association nationale pour l'amélioration de la vue (Asnav). Cette dernière a des chiffres à faire valoir : 90 % des décisions de conduite dépendent des capacités visuelles du conducteur. 60 % des accidents automobiles seraient liés à un défaut de la vision. Et la conduite de nuit est cinq fois plus accidentogène. Eblouissement et fatigue oculaire doivent donc être pris en compte et ce d’autant plus lorsque l’on porte des lunettes. Un message reçu par l'opticien allemand Zeiss.
Infiniti compte très peu sur l'Europe pour ses ventes puisque la division premium de Nissan a toujours réalisé son plus gros du chiffre d'affaires sur ses terres, au Japon, et aux Etats-Unis, avec un catalogue spécialement étudié pour ces marchés. Aujourd’hui, Infiniti affiche de plus grandes ambitions sur le Vieux Continent en s'adaptant à la clientèle. La Q30 sera-t-elle celle qui fera enfin décoller les ventes d'Infiniti en Europe ? La réponse dans quelques mois. En attendant, la nippone débarque aujourd'hui en concession à des tarifs démarrant à 26 300 €.
Ferrari reste aujourd'hui un constructeur à part entière et est probablement celui qui a le plus conservé son identité au fil des décennies. Intact, donc, l'aura de Ferrari, mais il est tout de même bien regrettable, le passé du cavallino rampante !
Le marché de l’automobile tricolore n’a pas terminé son exercice 2015 avec la gueule de bois. Pour peu, on parlerait presque d’une santé de fer avec ce dernier thermomètre du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Ainsi, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 12,5% en données brutes le mois dernier en France par rapport à décembre 2014, permettant au marché automobile français de signer sa première véritable hausse annuelle depuis quatre ans. Mieux, ce sont les constructeurs compatriotes qui tirent au mieux leur épingle du jeu.
Nous apprenions il y a quelques mois le début de réalisation d'un film sur Enzo Ferrari, le mythe de la marque éponyme. Le concurrent de Sant'Agata aura aussi son moment de gloire sur la grande toile puisqu'il est maintenant annoncé un prochain long-métrage sur Ferruccio Lamborghini et sa marque.
Le passage à la nouvelle année c’est pour dans quelques heures. Une route qui sera parsemée d’augmentations diverses et variées. Mais elle sera aussi marquée par quelques ententes que les vigilants défenseurs des consommateurs que nous sommes dénoncent. Il en est ainsi d’ententes ourdies entre établissements bancaires pour nous facturer nos comptes courants. Ceci dit, en Bourgogne et en Franche-Comté, c’est une autre alliance qui est redoutée. Une sensibilité régionale qui peut parfaitement se décliner sur l’ensemble du territoire. Cette complicité concerne experts automobiles et assureurs. Le but à atteindre ? Comprimer les coûts d’indemnisation des assurés.
L'Alfa Romeo Giulietta actuelle repose sur une plateforme de traction, comme la plupart des compactes du marché. L'italienne pourrait toutefois changer totalement de configuration pour la prochaine génération selon Autoexpress qui annonce que la future Giulietta reposera sur la plateforme de la Giulia, qui n'est toujours pas vendue.
