
Si un jour je vais piloter sur Spa, je ne sais pas si la première voiture qui me viendrait à l'esprit pour découvrir le circuit serait... une Viper ACR !
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Si un jour je vais piloter sur Spa, je ne sais pas si la première voiture qui me viendrait à l'esprit pour découvrir le circuit serait... une Viper ACR !
Il est un adage populaire qui veut que ce soit les cordonniers qui soient les plus mal chaussés. C'est un peu l'histoire d'un GIGN que l'actualité met en lumière lorsque celle-ci tourne à la crise dramatique. Les événements de janvier dernier ont mis à l'épreuve cette unité qui a fait pour le coup étal de son matériel opérationnel. Un véhicule a particulièrement attiré l'attention. Il s'agit d'un engin bien particulier appelé Sherpa et qui, depuis, voit ses bons de commandes s'envoler. Les derniers modèles s'arrachent. Mais pour autant, le GIGN doit faire avec les moyens du bord.
Hasard du calendrier ou acte délibéré, Peugeot et Ford sortent au même moment la 308 GT HDi et la Focus ST TDCI, des versions de leurs compactes greffées de moteurs diesel plus poussés, en faisant les candidates idéales pour un comparatif.
L'an dernier, nous fêtions les trente ans d'une berline qui a toujours ravi les hommes et femmes préssés mais souhaitant conserver un minimum de discrétion et de classe. Nous parlons bien évidemment de la BMW M5, cette grande routière dotée
Renault va enfin proposer dans sa gamme son premier SUV compact le mois prochain et sera assemblé à partir de la plate-forme du Qashqai. Son prix d'accès de 22 990 € sera le TCE 130 soit 1 000 € de plus que le Nissan dont la puissance est inférieure. Pierre-Olivier Marie est parti essayer cette motorisation au Pays Basque Espagnol avec le plus haut niveau de finition -Intens- avec une transmission manuelle dont le prix s'élève à 28 100 €. Pour la choisir en 4wd, il faudra opter pour un diesel de puissance égale. Dans ce cas et sous le même niveau de finition que la version essayée, le tarif catalogue sera de 33 800 €. L'essai vidéo sera publié demain.
Quand le stationnement n'est pas réglé, c'est une amende de 17 euros qui est réclamée. Avec ce que l'on appelle la « dépénalisation » du stationnement, attendue pour l'an prochain, la sanction – que l'on appellera alors forfait de post-stationnement (FPS) – devrait certainement passer à plus 40 euros à Paris et plus de 20 euros dans les autres grandes villes françaises. Partant de là, l'amende majorée, aujourd'hui à 33 euros, devrait grimper à plus de 90 et 70 euros dans les plus grosses cités ! Mais les changements ne se limiteront pas à ces seules augmentations d'amende. C'est le prix du stationnement payant, dans son ensemble, qui s'apprête à flamber ! Et tout ça, sans faire de vague...
Avec l'importance des SUV et crossovers, il est aujourd'hui primordial pour un constructeur généraliste (et pas que...) de proposer une telle offre. Skoda, qui n'est pour l'instant pas présent sur le segment, prépare son auto en coulisse. L'adepte du coup de crayon virtuel, Theophilus Chin, nous donne sa vision des choses, plutôt cohérente d'ailleurs.
Historiquement, Jeep a toujours été associé au véhicule rugueux, adapté à une utilisation musclée en tout-terrain. Les temps ont changé et ces mêmes Jeep ont petit à petit envahi les villes pour suivre la mouvance des crossovers et autres SUV. Il n'empêche que les autos de la marque américaines plaisent toujours aux fans de 4x4. La preuve : la trentième édition de l'élection du « 4x4 de l'année » a couronné le Renegade.
Volvo annonce qu'il va mettre à jour son système de communication « Volvo on Call » afin de pouvoir intégrer la liaison avec les montres connectées telles que l'Android Wear ou l'Apple Watch. Il sera ainsi possible de commander plusieurs réglages de son auto à distance et avec sa montre.
La voiture autonome est en marche, mais les progrès sont lents puisque la technologie demande de gros investissements en développement logiciel. Les premières autos « semi autonomes » sortent toutefois petit à petit, montrant la voie. Du côté client, en revanche, le constat est plus nuancé. Les Français, par exemple, ne croient pas que la voiture autonome percera avant au moins 2030.