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Comme ses rivaux de chez Audi et Mercedes, BMW proposera bientôt une version berline de sa compacte Serie 1. Reste à savoir si l'engin sortira des frontières de la Chine, un marché très demandeur en berlines de ce format pour lequel l'auto serait spécialement conçue.
Afin de disposer rapidement d’une légitimité dans la catégorie ultra concurrentielle des sportives, de nombreux constructeurs se lancent dans la production de ‘‘revival’’ d’autos anciennes et célèbres. La marque française Renault puise elle aussi dans son passé dans le but de faire renaître Alpine. En effet, le concept-car Célébration présenté dans le cadre des 24 Heures du Mans, inspiré de la célèbre berlinette A110, se transformera l’an prochain en une vraie voiture de série. Petit tour d’horizon de ces sportives “revival“ d’aujourd’hui, de celles qui devraient arriver, des projets avortés. Commençons donc par Alpine…
Un prototype de développement du prochain Kia Sportage a été immortalisé par des espions. Sa présentation officielle est attendue dans les mois à venir.
La dernière génération de la Mini a eu droit à sa version cinq portes. Voilà à quoi pourrait ressembler une Fiat 500 traitée de la même manière.
C'est officiel : Landwind débute les ventes en Chine de son SUV calqué sur l'Evoque. Les tarifs du modèle s'étendent sur place de l'équivalent de 19 650 € à 21 680 €.
Le prototype quatre portes du constructeur premium français a fait salon dans le Hyde Park de Londres. Les promeneurs pouvaient découvrir la DS Divine Concept de près au milieu des arbres. Cette dernière prévisualise l'orientation esthétique des six modèles à venir pour la firme d'ici 2020.
Tous les constructeurs ou presque ont été cités depuis que nous abordons le thème de la voiture autonome dans les médias automobiles. PSA n'échappe pas à la règle, d'ailleurs, le groupe français dévoile ses avancées avec un C4 Picasso autonome sur voie rapide. Une technologie qui devrait apparaître pour la première fois sur la future Peugeot 508.
Le marché de l’automobile dans l’hexagone est une matière qu’il faut maintenir à flot. La demande est versatile et, surtout, au vu de la conjoncture, la voiture est un poste budgétaire individuel ou familial particulièrement surveillé. Heureusement pour les constructeurs, il y a les flottes d'entreprise. Ces dernières ne comptent pas pour rien dans la santé du marché de l'automobile. Ces achats ont même aidé à garder le chiffre des ventes dans le vert. On rappellera, qu'en 2014, les ventes de véhicules particuliers à destination des entreprises ont augmenté de 6,23% par rapport à 2013, passant de 365.415 à 388.165 unités. Pendant ce temps, 940.000 immatriculations étaient réalisée par les particuliers. Cependant attention, un revirement tant économique que culturel pourrait bien assécher cette source salvatrice.
C'était la grosse nouveauté de cet été. Renault donnait enfin une remplaçante à la Laguna. Elle la renie jusqu'à son patronyme, et la marque a tout fait pour éviter les critiques sévères formulées contre le style de son prédécesseur. La Talisman se présente d'ailleurs comme une berline "premium". De quoi assumer un badge allemand ?
La marque japonaise dotera la nouvelle génération de la Nissan Micra d'une qualité perçue supérieure. Un gabarit en hausse et des matériaux dernier cri pour l'habitacle sont au programme.
