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Le rapprochement entre Toyota et Mazda officialisé récemment s'est encore resserré ces dernières semaines. Selon certaines sources au Japon, la collaboration entre les deux marques va aboutir à la production d'un SUV commun et surtout de la première électrique pour les deux marques.
Hyundai Motor Co produit une berline premium baptisée Genesis essentiellement commercialisée aux USA et sur son marché local. Mais la tendance aux SUV étant ce qu'elle est aujourd'hui, la marque coréenne envisage très sérieusement de développer un grand SUV sur la base de cette Genesis pour répondre à la demande du marché.
La Seat Ibiza de cinquième génération a droit a un second restylage dont le premier remontait au Salon de Genève 2012. Les évolutions extérieures restent très discrètes avec l'apparition de projecteurs basse consommation et de nouvelles jantes et teintes. Les équipements de sécurité sont remis au goût du jour. Cinq offres de motorisations seront proposées avec une généralisation de 3 cylindres essence ou diesel. Olivier Pages est parti dans la région de Barcelone testé l'agrément du 1.2 Tsi 90 dont la vente débutera au mois de septembre prochain. Le restylage sera mené à bien pour le restant de la gamme à la fin juillet. La grille tarifaire des configurations 5 portes débutera dès 12 900€. L'essai vidéo sera publié demain.
Volvo vient de confirmer le lancement de la nouvelle V40 Carbon, une édition limitée à 343 exemplaires et dans cinq pays seulement. La France est donc concernée, et il faudra débourser 44 365 € pour acquérir cette compacte spéciale qui fait un rappel à l'histoire.
La Lotus Exige S a marqué un tournant dans la carrière de la sportive anglaise en évoluant sur le fond comme sur la forme. Moins « light is right » que sa devancière, elle est aussi plus performante et plus efficace.
Remplaçant l'Opel Agila, la Karl est désormais disponible dès 9990 € - soit le modèle le plus accessible de la marque-. Présentée en exclusivité sur Caradisiac au centre de style puis au Salon de Genève en début d'année, la gamme ira à l'essentiel avec une carrosserie 5 portes (3,70 m de long) sous une seule motorisation (un 3 cylindres Opel de 75ch) et transmission à boîte mécanique. Le choix sera plus large au niveau des finitions (Essentia – Edition – Cosmo – Cosmo Pack) et encore plus dans celui des couleurs. Pierre Desjardins l'a essayé dans sa livrée la plus aboutie -13650 €- au Pays-Bas à Amsterdam. L'essai vidéo sera publié demain.
Chaque année, le baromètre Posternak-IFOP nous donne un aperçu de la popularité des marques françaises sur leur propre sol. Cette année, c'est le constructeur automobile Citroën qui termine en tête, devant Michelin et Leclerc. Peugeot n'est que sixième et Renault neuvième.
Ce n'est que la première image, mais c'est un début. Le site BMW Autriche a en effet ouvert par mégarde (ou pas...) le configurateur de la nouvelle BMW Série 7. Il est maintenant hors ligne, mais certains ne se sont pas gênés pour garder les clichés de la nouvelle Série 7 qui évolue assez nettement sur la face avant. Le design pourrait d'ailleurs faire débat.
Les dragsters et assimilés évoluent généralement uniquement en ligne droite pour des raisons techniques évidentes. Voilà ce qu'il se passe lorsqu'on défie les lois de la physique.
C'est un événement qualifié de « grand malheur » qui vient de frapper la noble maison de l'Automobile Club de France. L'institution, fondée en 1895 et qui ne déroge pas à sa règle d'être réservé aux seuls hommes, regrette ainsi la disparition, dans des circonstances tragiques, de son directeur et secrétaire général Charles Lüthi. Une conjoncture si floue qu'il appartiendra au 1er district de la police judiciaire de la mettre au clair.
