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Le concept Bugatti Vision GranTurismo tout droit inspiré du jeu vidéo Gran Turismo 6 préfigure la remplaçante de la Veyron qui vient de tirer sa révérence.

Les nouveaux radars "mobiles mobiles" ne sont plus les seuls à pouvoir prendre dans les deux sens de circulation. Les radars fixes aussi. On les appelle alors les « radars double-sens ». Plus d'une centaine est entrée en service lundi. D'ici à la fin 2015, il y en aura encore 200 de plus, puis il est prévu d'en installer 300 autres en 2016, annonce la Sécurité routière.

Conjointement à la berline, Audi présente la version Avant (break) de son A4. Un modèle tout aussi important que la 4 portes, puisque sur certains marchés, dont la France, elle représente plus de la moitié des ventes du modèle.

Dans le groupe PSA, peu de nouveautés et c'est donc la toute jeune marque DS qui se charge de créer l'animation, en dévoilant la version restylée de la DS 4. Mais pas que. En effet, cette nouvelle DS devient schizophrène et se présente en deux versions, la classique et la "Crossback", que nous vous présentons ici.

Opel a fait coup double sur ce salon de Francfort en dévoilant sa nouvelle berline Astra mais également la version break dénommée Sports Tourer.

Deux concept cars se côtoient sur le stand Citroën de ce Salon de Francfort 2015 avec une personnalité totalement différente : d'un côté le Aicross Concept très actuelle, agressif et à découvrir sur fond de dubstep et de l'autre la paisible C4 Cactus M-Concept, plus baba cool et ukulélé.

La Mercedes Classe S a beau dominer le marché des limousines, la concurrence ne désarme pas. En témoigne le cas de BMW, dont la nouvelle Série 7 atteint des sommets de technologie.

Si vous êtes un fidèle lecteur de Caradisiac, vous connaissez forcément la 308 GTI puisque nous avons eu l’opportunité de découvrir en studio et même d’en faire un premier tour de roue en avant-première. C’est toutefois à Francfort que la 308 Gti fait sa première sortie officielle, impossible de la rater.

Pour Alfa Romeo, la nouvelle Giulia, c'est un peu le modèle du renouveau. Une voiture qui se doit de remettre la marque dans l'esprit des acheteurs. Or, on nous présente l'équivalent d'une supercar ou presque. C'est bien et ça démontre un savoir-faire. Mais est-ce que ça va se vendre dans cette version ? Pas sûr…

La famille Mini n’en finit pas d’évoluer. C’est à l’occasion de ce salon de Francfort que Mini nous présente la nouvelle génération de Clubman, qui marque la fin d’une époque.