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La Chine est une insondable réserve de surprises automobiles toutes plus hallucinantes les unes que les autres. Dans le registre du plagiat que l'on pensait être une pratique en perte de vitesse dans le pays, on se rend compte au gré de nos découvertes quasi quotidiennes qu'il n'en est rien, la copie reste un art répandu en Chine. Aujourd'hui, découvrons la Dojo Pioneer qui n'a rien d'une pionnière en matière de design de sa face avant puisqu'elle ressemble quand même beaucoup à une … Aston Martin Cygnet.

Ces dernières années, Volvo a communiqué autour d’un objectif ambitieux à l’horizon 2020 : aucun automobiliste ne se tuera ou ne se blessera gravement à bord d’une Volvo. Début décembre, le constructeur suédois a invité à Göteborg dans ses usines 200 journalistes du monde entier pour présenter et réaffirmer cette volonté.

En attendant son restylage et qu'elle passe sous la marque DS, la Citroën DS5, dernier véritable haut de gamme français, démarre désormais son offre diesel avec le petit quatre cylindres 1,6 l BlueHDi 120. Est-ce suffisant pour déplacer la figure de proue de la marque aux chevrons ?

Si j'avais 300 000 euros à claquer dans une auto d'exception, pour assouvir mes fantasmes nés dans Need for Speed 2, j'envisagerais peut-être une XJ 220... Ou pour un peu plus cher, une LFA.

La période s'y prête. Voici une sorte de conte de Noël qui va rendre plus riche une famille, qui ne se doutait pas vraiment détenir un tel trésor, tout en apportant la notoriété et à terme quelques subsides à la maison de vente aux enchères Artcurial. Mais c'est aussi le patrimoine automobile qui va recouvrer quelques modèles rares perdus de vue depuis un demi-siècle. Une histoire de soixante véhicules à la valeur globale de seize millions d'euros. A saisir lors du prochain salon Rétromobile à la Porte de Versailles.

C'est un vol hors du commun qui s'est déroulé au Royaume Uni la nuit dernière à Milton Keynes, la ville où est situé le QG de l'équipe de F1 Red Bull Racing. Le bâtiment a en effet été attaqué à la voiture bélier, les malfaiteurs sont repartis avec 60 trophées qui étaient exposés dans le hall d'entrée. À quoi bon ?

Karl et Adam auront peut être eu une petite larme en se résignant, cette semaine, à regarder la fermeture de l'usine aînée de la marque Opel qui a produit des Kadett. Le fait est là. Il n'y a pas qu'en France où les fondations des marques automobiles sont ébranlées. L'Allemagne y passe aussi. A Bochum, il n'y aura plus cette usine triomphante frappée de l'éclair. Un coup de tonnerre pour cette région de la Ruhr.

Depuis 2010, l'Alsace est la vitrine France du championnat du monde des rallyes. En 2015, il en sera, a priori, de même, sauf qu'il faut sérieusement commencer à se gratter la tête pour assurer le budget de cette manifestation WRC. Au pays de Sébastien Loeb, le rallye ne fait en effet plus recette auprès des élus locaux qui se trouvent, comme tout le monde, soumis aux rigueurs budgétaires de notre temps de disette. Avec 40% du budget de l'épreuve clairement remis en question, le ballottage pour un cinquième Rallye de France en Alsace est défavorable.

Qui sait ce que serait devenue la NSX si Honda avait continué à bosser dessus ? En 1990, la belle nippone fait l'effet d'une bombe. Ni Ferrari ni Porsche n'étaient à la hauteur... Quelques années plus tard, les européens se reprennent et tout

Si le Renault Captur domine en France le segment des petits crossovers, le Peugeot 2008 a de nombreux arguments à lui opposer. De plus, son moteur diesel 92 ch lui réussit particulièrement bien.