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Hier vous avez eu droit à une Lamborghini Diablo SVR, rien d'anormal alors que nous vous proposions aujourd'hui une Diablo GTR.
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Midi Pile
La sécurité routière a reçu cette semaine toute l'attention des députés, qu'ils soient français ou du parlement européen. Ces derniers n'ont pas chômé puisqu'une centaine de mesures ont été proposées dans le but de réduire la mortalité sur les routes de l'Union, mais c'est probablement le zèle des nôtres qui marquera le plus les esprits : ils souhaitent l'interdiction pour les jeunes conducteurs de conduire des voitures à la puissance supérieure à 99 ch.
L’artifice qui devait être l’innovation de la saison a finalement fait perdre beaucoup de temps à Lotus Renault GP, soutient son Directeur technique James Allison.
Désignée comme étant la plus belle voiture de l’année 2010, dès avant sa commercialisation en mai dernier, la DS4 commence à se montrer sur nos routes et autoroutes.
Le préparateur Prior Design n'est pas très connu dans nos contrées, et pourtant les préparations qu'il propose sont plutôt qualitatives et d'une manière générale homogènes. Nous retiendrons la Porsche 911 GT3 Prior Design DP3 et surtout la
Bentley devrait revenir à la compétition.
Rumeur
La gamme Porsche pourrait s’enrichir dans les années à venir de deux nouveaux modèles. Ceci n’est pas un scoop.
Le record de la Corvette ZR1 en 7'19''63 aura tenu quelques mois, celui de la Lexus LFA Nürburgring Edtion en 7'14''64 quelques semaines : il y a en effet une nouvelle reine de l'Enfer Vert, la Dodge Viper ACR, en 7'12''13. On peut pourtant faire
Ames sensibles attention. Voici une préparation sur base de BMW M3 de dernière génération qui ne fait pas dans la dentelle. Il faut dire que son préparateur, G-Power, nous a maintenant habitué à des transformations hollywoodiennes.
Dorénavant chez Nissan, le prénom des utilitaires débute toujours par « NV ». Le dernier né de la gamme utilitaires du constructeur nippon ne déroge pas à la règle. Voici le nouveau NV400, en fait la déclinaison Nissan de la dernière génération du Renault Master. D’où cette « gueule » bien affirmée.
