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La dernière génération du Volkswagen Caddy s’est fait une petite place dans le domaine des VP (véhicules particuliers) notamment en effectuant une percée sur le marché des taxis. Voici une nouvelle déclinaison du Caddy susceptible, sans doute, de renforcer ses positions et son pouvoir d’attraction.
Près de deux ans après sa commercialisation, le Kia Sportage, qui totalise 4,2 % de part de marché sur son segment et affiche une croissance de 42,1 % de ses immatriculations par rapport à 2011, accueille deux séries spéciales 1,7 CRDi Active SmartDrive et 1,7 CRDi Premium SmartDrive ainsi qu’une nouvelle motorisation 2,0 CRDi développant 184 chevaux.
Lamborghini préparerait une toute dernière série limitée de sa Gallardo avant que sa remplaçante n’arrive l’an prochain. Peut-être cette série spéciale sera-t-elle d’ailleurs présentée à l’occasion du Mondial de Paris 2012 dont l’ouverture est prévue dans moins de quinze jours maintenant.
Voici du nouveau concernant la prochaine Porsche 911 Turbo laquelle sera dérivée de la dernière génération de la 911, le très réussi type 991.
Le Dacia Duster est un indéniable succès… international et national. Ce véhicule s’est d’ailleurs vendu à presque 400 000 exemplaires dans le monde depuis son lancement en 2010.
Evidemment, la nouvelle Volkswagen Golf, de septième génération, sera l’un des tubes du prochain Mondial, dont l’ouverture au public s’annonce maintenant quasi imminente. Mais quand sera-t-il possible de se la procurer ? Voici quelques éléments de réponse.
Ils sont formidables chez Audi, tout de même. Ils n’arrêtent pas de « balancer » des nouveautés. A la pelle !
Vous n’êtes sans doute pas sans ignorer que Renault a présenté il y a plusieurs semaines déjà sa nouvelle Clio, de quatrième génération. Cette nouvelle Clio sera évidemment l’une des stars du Mondial de Paris dont l’ouverture est maintenant programmée dans moins de deux semaines. Mais vous souvenez-vous de la Clio 2 ?
La première Corvette ZR1 ne fût pas un monstre suralimenté de plus de 600 chevaux, mais bien une bonne vieille C4 propulsée par un classique V8 5,7 américain !
15 /20
L'histoire du CR-V commence à ressembler à une véritable saga. La première génération a en effet été lancée en 1995 au Japon. Nous en sommes aujourd'hui à la 4e. Une dernière mouture très aboutie, que nous avons essayée pour vous.
