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Forza 4 : dernière prise en main avant le test

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Mardi dernier se tenait dans un garage parisien la présentation officielle de Forza Motorsport 4 à la presse vidéo-ludique française. Accueillis par une dizaine de supercars (Enzo, F458, Veyron, Gallardo LP-560-4 Superleggra, Spyker C8 et une magnifique DeLorean), nous avons pu découvrir en avant-première la version finale du jeu accompagné par Monsieur Dan Greenawalt lui-même.

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Audi S4 MRC : 329 km/h, record battu !

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Cette Audi S4 modifiée par les ateliers britanniques de MRC, spécialiste de la préparation sur les modèles du groupe Volkswagen, a déjà eu les honneurs du Réveil Auto début juillet : il faut dire que la liste de ses spécifications, avec un

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(Minuit chicanes) Fallait-il lui faire ça?

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Cet été alors que mon ami Pascal et moi paradions sur la Côte d’Emeraude, nous sommes tombés nez à nez sur cet exemplaire d’une Peugeot 406 Coupé.

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Essai
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Essai vidéo - Subaru Trezia : acte de présence

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Réputée pour ses moteurs Boxer et ses 4 roues motrices, Subaru se lance aujourd’hui sur le segment des minispaces avec le Trezia qui est tout simplement un Toyota Verso-S rebadgé.

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Critique Ciné Auto - Drive, plus subtil qu'il n'y paraît

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« Un jeune homme solitaire, « The Driver », conduit le jour à Hollywood pour le cinéma en tant que cascadeur et la nuit pour des truands. Ultra professionnel et peu bavard, il a son propre code de conduite. Jamais il n'a pris part aux crimes

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Comparatif

Comparatif 12 modèles - Quel est le meilleur grand break ?

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Le break offre une belle alternative aux monospaces. Grâce à son confort et son volume de chargement, il permet à toute une famille de voyager avec ses bagages. Dans la catégorie de ces autos munies d'un "sac-à-dos", les modèles familiaux sont ceux qui se vendent maintenant le mieux (au premier semestre 2011 ils ont détrôné les modèles compacts). Un comparatif s'imposait, afin de déterminer quel est le meilleur break familial.

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1/43ème - OPEL Commodore (B) coupé GS/E

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Transformer une placide berline bourgeoise en modèle sportif, c’est ce fit Bob Lutz en arrivant à la tête d’Opel en 1963 avec la Commodore et son coupé GS/E.

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