Toute l'actualité

Il manquait quelque chose à la nouvelle stratégie de Lotus : ses propres moteurs.

En franchissant l'Atlantique, l'émission Top Gear se devait de faire quelques concessions, comme adopter les particularités du marché local. Adieu les low flyers typiquement britanniques et bienvenue aux... pick-ups si américains.

C’est la plus grosse chicane de l’année : 9,2 millions d’euros. Telle est, je vous le rappelle, la somme totale des revenus perçus par le patron de l’Alliance Renault-Nissan en 2009. Vous me le répéterez bien une centaine de fois :

Le matin, en me rendant au travail, je passe le temps dans les bouchons en zappant d’une station de radio à l’autre… Aujourd’hui sur RMC, Jean-Jacques Bourdin avait en ligne Pierre Gustin, qui est le délégué général de l’association

La Morgan Roadster V6 est une véritable institution qui perpétue l'esprit de cette marque unique. Véritablement différente, mais complémentaire de l'Aero 8, elle s'adresse à une clientèle traditionaliste avec une esthétique pratiquement

La Lancia Thesis aurait voulu marquer les esprits. Elle aura échoué. Car la dernière grande Lancia dont tout le monde se souvient c’est bien la Thema, qui nous valu notamment, un temps, une improbable version 8.32 à moteur Ferrari.

L’an prochain, dans la catégorie LMP2 des championnats chapeautés par l’ACO, une nouvelle réglementation entrera en vigueur impliquant notamment l’utilisation de moteurs dérivés de la série.

La marque roumaine a le vent en poupe. Afin de continuer à surfer sur la vague du succès, elle s’emploie activement à élargir sa gamme. Après le 4x4 Duster ce sera au tour d’un monospace d’apparaître, un modèle compact capable de

Déjà, une Marcos c’est rare. Mais une Marcos Mantis XP c’est encore plus rare.

Notre quizz du 16 novembre célébrait une dynastie inoubliable de la production japonaise: celle du CRX ! Si aujourd'hui on se souvient surtout de la célèbre version 1,6 16s VTEC de 150 chevaux, il faut se rappeler que le premier CRX n'était