La rumeur est lancée depuis plusieurs semaines. Smart viendra au Mondial de l’automobile, dans quelques semaines, avec « son » scooter.
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Topolino, ou petite souris, fut le surnom donnée à la première 500 produite entre les deux guerres mondiales par Fiat.
Si Mini nous présentera, sous la forme d’un concept, un inattendu scooter au Mondial de Paris, voilà une voiture nettement plus attendue. La version radicalisée (si c’était possible mais il semble que oui) de l’Ariel Atom (Ariel a d’ailleurs produit des deux roues par le passé) dotée d’un moteur V8 est enfin présentée ici dans sa version définitive.
Je vous ai indiqué que des sociétés présenteraient des infrastructures de recharge pour véhicules hybrides rechargeables et électriques lors du Mondial de l'automobile 2010 à Paris.
Le fabricant Sony arrive un peu après la bataille sur le créneau des autoradios double din intégrant un système de navigation, mais avec un produit qui s'annonce suffisamment complet pour agacer la concurrence.
Après la Ferrari F430 Spider biturbo de la semaine dernière, Underground Racing, le préparateur américain spécialisé en greffe d'escargot sur les sportives italiennes, revient à ses premiers amours en se penchant sur le cas de la Lamborghini
Voilà une nouveauté parfaite pour conclure la soirée après un Minuit Chicanes à l'honneur de Lotus : parfaite puisqu'il s'agit là de l'essence même de la marque chère à Colin Chapman, perpétuant la tradition du Light is right depuis quelques années en reprenant le flambeau de feu la Lotus Seven.
Si vous avez été jeune durant les années 80, vous avez forcément rêvé devant Ghostbuster. Œuvre cinématographique majeure ayant marqué toute une génération, ce film mettait en scène un bolide pour le moins improbable : l'Ecto-1 !
Porsche débute le développement de sa 918 Spyder hybride. Ferrari peaufine celui de la remplaçante de l'Enzo et pendant ce temps chez Aston Martin, on prend toujours du bon temps sur le Grand Nürburgring en mettant au point la One 77, dans un très joli coloris pourpre / violet. Nous l'avons déjà observée, mais la revoilà maintenant avec un curieux tatouage au niveau de la fesse arrière droite.
Les modèles utilisant des énergies non conventionnels se multiplient. Les principaux intérêts pour les constructeurs sont la réduction de la consommation et la diminution des rejets de CO2.
