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Spyshot : Alfa Romeo 8C Competizione GTA

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Chez les Italiens, la mode est aux versions extrêmes limitées en petite série. Lamborghini présentait récemment sa LP670-4 Superveloce, puis Ferrari dégainait enfin sa 599 GTO après un accouchement médiatique un peu compliqué. Mais chez les cousins d'Alfa Romeo, on attend toujours la 8C Competizione GTA.

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Gemballa : liquidation de 30 ans d'histoire

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Uwe Gemballa a disparu depuis 3 mois et sa femme vient de mettre un terme à une aventure de tout juste 30 ans puisque la toute première Gemballa sortait en 1980. Depuis le 9 février dernier et un dernier coup de téléphone énigmatique donné à son fils depuis l'Angola, Uwe Gemballa ne donne plus de signes de vie. Mirage, Avalanche, Mig, Tornado sont orphelins et 40 ouvriers sont sans travail.

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Chrysler Sebring : en fait, sa remplaçante s'appellerait toujours Sebring

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Les projets suivent toujours leur cours chez Chrysler. Parmi ces projets, on attend une version revue et corrigée de la berline Sebring, cette auto tant décriée dans la presse pour sa médiocre qualité et son comportement routier. Nous apprenions récemment que le constructeur américain songeait à changer son patronyme pour donner un souffle nouveau au modèle. Mais finalement, la Sebring devrait conserver son nom.

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Opel Corsa : une promo corsée !

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Chez Opel, c'est la grande braderie, et ce depuis longtemps. La Corsa, récemment restylée (oui, même si ça ne se voit pas...) n'échappe donc pas à la bonne grosse offre promotionnelle. Et cette fois-ci, pas de jaloux, il y en a pour tout le monde, avec une offre sur une version essence (en fait essence + GPL), et une offre sur une version diesel. Et attention, le rabais est du genre poids lourd !

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[vidéo] Dodge 500, cauchemar ou réalité

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Tapez Dodge 500 sur Google et vous avez de fortes chances de tomber nez à nez avec un camion de pompier. Pourtant, si vous poussez un peu plus vos recherches vous allez découvrir la toute première Dodge 500, née de l'union de Chrysler et Fiat. Ce cauchemar est-il réel ?

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F1 - Frank Williams admet s'être trompé sur le cas Mark Webber

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Les succès de Mark Webber sur les 2 dernières courses ont placé l'australien dans une position qui n'avait jamais été la sienne jusqu'ici, malgré huit saisons de F1 au compteur. Mark Webber se dirigeait vers un statut d'éternel second, type Trulli ou Barrichello, soit le pilote parfait pour jouer un championnat Constructeurs aux côtés d'un véritable leader missionné pour jouer le championnat Pilotes. Franck Williams, pourtant têtu de chez têtu, admet s'être trompé sur le cas de l'australien.

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