Continuons dans l’effeuillage de celle qui est attendue pour se blottir tout en haut de la gamme Ferrari et accessoirement, renvoyer la concurrence mondiale aux oubliettes grâce à un V12 encore plus puissant et un châssis largement retravaillé
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L'assureur automobile est généralement assez serein dans la vie. Il lui faudrait une catastrophe pour mettre en péril son schéma de fonctionnement économique. La catastrophe pourrait toutefois réellement exister. Pour cela,il suffit d'imaginer
Des V8 AMG sous le capot d’une Nissan et peut-être même d’une Renault ? Pourquoi pas. Selon un journal japonais, Renault, Nissan et Daimler discutent fermement à propos d’un partenariat portant sur des échanges de motorisations.
Vous vous souvenez de cette drag race épique à laquelle participait la toute nouvelle Hyundai Sonata ? Non ? C’est normal, elle était ridiculement inutile et ennuyeuse. Nos confrères américains de Motor Trend ont voulu eux aussi monter leur
Pour personnaliser sa nouvelle A1, Audi a eu une excellente idée. La parer des couleurs d’Audi Sport, via un kit compétition. Lequel rend un vibrant (voir la vidéo) hommage à la fameuse autant que fabuleuse S1 Sport Quattro du championnat du monde de rallye, Groupe B parmi les plus spectaculaires.
Question du jour n° 137
Récemment, Volkswagen et Suzuki ont fait leur coming out et dévoilé publiquement leur attirance réciproque. Leurs chemins futurs se feront main dans la main en une collaboration étroite qui devrait permettre à Suzuki de prendre une envergure
Durant le rallye de Paris une Lotus Exige pourrait sembler être une bien frêle monture au milieu des Porsche 997 GT3 RS, et autres Ferrari F430 Scuderia, mais cette série limitée Scura (35 exemplaires) radicalise la petite anglaise pour lui
Un peu d’histoire ? – Lancée en mars 1956, la Dauphine permet une montée en gamme par rapport à la 4cv qui continue d’être produite. Elle est dotée d’un moteur de 845 cm3 qui développe 30 ch alors que la 4cv ne dispose que d’un 4
On prend les mêmes et on recommence : la fantastique piste du Nürburgring ici avcc un goudron légèrement humide rajoutant de la difficulté là où il n'y en avait vraiment pas besoin, une Porsche 911 GT3 RS de génération 996 et sa pureté
