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Citroën a 90 ans et fait sa révolution. Tout d'abord par le style, plus ambitieux, puis par le positionnement de la marque, plus haut de gamme, puis les produits avec la GTConcept par exemple. Mais cette révolution ne remet pas en cause leur

Il y a quelques jours nous avons découvert la plastique du premier SUV Dacia, sans doute baptisé du nom du concept car vu cette année au Salon de Genève : Duster.

Amour et fatalité ont parfois partie liée.

Malgré la grande qualité du script dans les excellentes émissions automobiles britanniques, tout ne se passe toujours comme prévu. Pourtant, mettre un acteur sans expérience particulière en pilotage au volant d’une Subaru Impreza de rallye

Continuons notre semaine introduite par la reine des Lamborghini, la Murcielago LP670 4 SV, pour enchainer sur un cabriolet certes moins ultime mais offrant un niveau de prestations assez exceptionnel.

Petit à petit, Rolls Royce dévoile les caractéristiques de son Casper, je veux parler de la petite Phantom. Baptisée Ghost, elle reposera sur une base commune avec la BMW Série 7 LWB et sera présentée à Francfort en septembre.

Acura, la marque Luxe de Honda aux States, vient de lever le voile sur son nouveau véhicule: le ZDX. Ce '4 portes coupé sport' nous est familier puisqu'il reprend les lignes du concept présenté à New York au printemps.

La mode est à l’économie. Audi rentre dans la danse lui aussi avec l’A3 1.6 TDi 105 ch (104 g) et surtout, grâce à l’A4 2.0 TDie (e pour efficiency)136 ch créditée de 4,6 l/100 km et de 119 g de CO2. La première familiale à bénéficier de 700 € de bonus est-elle en pratique la plus sobre de sa catégorie ? Petit test de 550 kilomètres pour le vérifier.

On le sait, Mini n'a pas d'autre choix que de décliner son seul et unique modèle (j'imagine le défi d'imaginer le futur de la Mini pour un designer) pour tenter de faire naître une véritable gamme. À partir de la citadine resucée d'icône des

Les premiers essais de la Golf VI ont mis en évidence une qualité de fabrication irréprochable et un caractère dynamique homogène. Qu’en est-il pour la mythique version GTI ? Nous nous sommes rendus sur le circuit de Mérignac pour tenter d’y répondre.