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Audi pourrait mettre un terme à la R8

Le chef du développement d'Audi a confié lors du salon de Genève qu'aucun projet de suite à la R8 n'avait été validé en interne, ce qui signifie que l'actuelle R8 serait donc la dernière du genre. Il faut dire que le groupe Volkswagen vient d'annoncer plus de 20 milliards d'investissements pour l'électromobilité.

Audi pourrait mettre un terme à la R8

Le groupe Volkswagen ne peut pas être sur tous les fronts. Malgré une année 2017 très solide financièrement et des revenus qui explosent, le géant allemand doit trouver, comme n'importe quel autre industriel automobile, des priorités. Et actuellement, celles-ci se trouvent plutôt du côté de l'électromobilité, Volkswagen ayant expliqué qu'un modèle électrique verrait le jour tous les "mois" en 2019, pour accélérer l'électrification des catalogues.

Les modèles les plus sportifs pourraient donc en faire les frais, et ce serait notamment le cas de l'Audi R8. Le chef du développement d'Audi a confirmé lors du salon de Genève qu'aucune suite n'était dans les cartons.

L'homme reste prudent en expliquant que la carrière de l'actuelle R8 était loin d'être terminée et qu'elle se "passait plutôt bien". Il termine par un "ne jamais dire jamais", concernant un hypothétique retour de la R8. Mais si cela se faisait en électrique, nous n'en serions pas vraiment surpris.

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Commentaires (43)

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Avoir raté le ..virage de l' électrique d' une manière aussi maousse costaud, y' a quand m^me un gros blème chez vvé grpe ..

Par

Bizarre sachant qu'une variante électrique de la R8 a été créé. Mais peut-être que la sauce n'a pas pris

Par

Mouais, c'est la fin de la R8 pure thermique, mais je doute qu'ils lancement pas une sportive électrique, e-R8. Probablement pas à court terme, mais d'ici quelques années.

Par

En réponse à clefdedouze

Bizarre sachant qu'une variante électrique de la R8 a été créé. Mais peut-être que la sauce n'a pas pris

Oui c'est même un sacré é-tron. :bien:

Par

En quoi ils ont loupé le virage de l'électricité? Ils sont pragmatiques, c'est tout.

Ils ont juste pas investi plus tôt parce que ce n'était pas rentable.

C'est pas avec les moins de 1% de vente en VE que tu peux rentabiliser un investissement comme celui là.

Maintenant, ils y vont parce qu'il y a un marché qui va se développer et que la techno commence à vraiment être plus au niveau. Tu faisais quoi avec la batterie d'une Zoé quand elle était sorti sur une berline? Bah rien vu l'autonomie d'à peine 200km théoriques. D'ailleurs, renault, à part la Zoé, n'a pas grand chose en VE. Ils sont pas beaucoup plus avancé. A quand la talisman Electrique par exemple? bah c'est pas vraiment dans les cartons.

je finirais par cette citation:

"C'est avoir tort que d'avoir raison trop tôt"

Par

En réponse à clefdedouze

Bizarre sachant qu'une variante électrique de la R8 a été créé. Mais peut-être que la sauce n'a pas pris

Oui c’est la même réflexion.

Mais les derniers opus de R8 sans side blades étaient moins spécifiques aussi et perdaient en intérêt.

Puis son placement type GT sport semblable à celle d’une 911 mais avec un look moins polyvalent était étonnant chez Audi.

J’aime assez mais assez pour acheter ?

Par

Et la fluance

C'est pas une berline électrique !?

Par

Quel rapport avec l'électrique? est ce une supposition 100% caradisiac?

La r8 est surtout bien trop proche mécaniquement et au niveau tarif de la huracan. Qui achète une r8 avec un look moins bon que la première du nom, quasiment au tarif d'une lambo?

Par

En réponse à clefdedouze

Bizarre sachant qu'une variante électrique de la R8 a été créé. Mais peut-être que la sauce n'a pas pris

Ouais un peu comme SLS électrique toute jaune fluo.

Par

En réponse à sony5478

En quoi ils ont loupé le virage de l'électricité? Ils sont pragmatiques, c'est tout.

Ils ont juste pas investi plus tôt parce que ce n'était pas rentable.

C'est pas avec les moins de 1% de vente en VE que tu peux rentabiliser un investissement comme celui là.

Maintenant, ils y vont parce qu'il y a un marché qui va se développer et que la techno commence à vraiment être plus au niveau. Tu faisais quoi avec la batterie d'une Zoé quand elle était sorti sur une berline? Bah rien vu l'autonomie d'à peine 200km théoriques. D'ailleurs, renault, à part la Zoé, n'a pas grand chose en VE. Ils sont pas beaucoup plus avancé. A quand la talisman Electrique par exemple? bah c'est pas vraiment dans les cartons.

je finirais par cette citation:

"C'est avoir tort que d'avoir raison trop tôt"

C'est exactement ca :bien:

C'est évident qu'il est plus intelligent de laisser les autres aller éventuellement au casse pipe en se lancant dans une technologie dont on ne connait pas l'engouement qu'elle va susciter et qui en plus n'est guère rentable au depart.

On va parler de Tesla en exemple et non Renault qui est casi nul part en véhicule électrique et qui est déja bouffé par la concurrence hors de franchouillande (suffit de voir les chiffres de la Norvège pour s'en convaincre).

Maintenant que Tesla a prouvé que sa modèle S avait un public et que l'Europe pousse a l'électrification du parc auto, les autres constructeurs pro Diesel a la base, se mettent au boulot.

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