Les carnets de commandes pour le Q7 restylé sont ouverts. Il y a pour commencer trois moteurs, deux diesels et un essence.
Le choix des moteurs
Il y a trois blocs. Les clients du Q7 auront le choix entre deux diesels V6 3.0 litres, de 231 et 286 ch (versions 45 TDI et 50 TDI). Pour l'essence, il y a la 55 TFSI avec V6 3.0 litres de 340 ch. Ces trois blocs sont associés à une boîte tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale quattro. L'hybridation légère est généralisée.
Les finitions et les principaux équipements de série
- Advanced : jantes 18 pouces, climatisation automatique bizone, hayon électrique, sièges avant électriques et chauffants, virtual cockpit, navigation sur écran tactile 10,1 pouces, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, phares et feux LED, radars stationnement avant/arrière, freinage d'urgence automatique, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation
- S line : Advanced + suspension sport, jantes 19 pouces, pack extérieur S line avec peinture intégrale, sièges sport, sellerie cuir/alcantara, phares Matrix LED, caméra de recul…
- Avus : Advanced + peinture intégrale, jantes 19 pouces, volant réglable électriquement, sellerie cuir, clé sur smartphone, affichage tête haute, phares Matrix LED, caméra de recul, assistant de croisement, avertisseur de sortie…
- Avus extended : Avus + jantes 20 pouces, volant chauffant, toit panoramique verre, sièges avant ventilés, banquette arrière chauffante, Bose Sound System 19 haut-parleurs, conduite semi-autonome…
Les prix
Essence
- 55 TFSI 340 ch > Advanced : 76 080 €, S line : 83 630 €, Avus : 85 230 €, Avus extended : 98 590 €.
Diesel
- 45 TDI 231 ch > Advanced : 70 350 €, S line : 77 900 €, Avus : 79 500 €, Avus extended : 92 850 €.
- 50 TDI 286 ch > Advanced : 73 380 €, S line : 80 930 €, Avus : 82 530 €, Avus extended : 95 880 €.
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Par Maître_Yoda
Quel dommage les nouvelles appellations pour les motorisations
Par v_tootsie
Le bureau de design était fermé quand cet engin a été dessiné ? Difficile de faire plus balourd....
Par Enzodesign
Elles sont toutes pareilles ces Vag, on s'y pert vraiment
Quand à la fiabilitée, faut voir, apparement d'après un certain THQG c'est au-dessus de lexus.. je cherche toujours d'où il sort ça
En tout cas si je me réfère au slogan, on peut douter de tout SURTOUT de sa volkswagen
Par Enzodesign
En réponse à v_tootsie
Le bureau de design était fermé quand cet engin a été dessiné ? Difficile de faire plus balourd....
Chez taudi ils sont en vacances toute l'année
Par Enzodesign
En réponse à
En parlant de bas de gamme, une fois j'ai eu l'occasion de monter dans l'A3 d'un ami.. ça craquait de partout
Par Enzodesign
Je crois que la seule audi qui me fait vraiment rêver c'est L'a7
Par Franck-L
En réponse à Enzodesign
En parlant de bas de gamme, une fois j'ai eu l'occasion de monter dans l'A3 d'un ami.. ça craquait de partout
C'est sur que monter 1 fois dans une A3 est significatif de la finition de tous les modèles Audi, notamment de ce Q7 restyle.
Sinon c'est la voiture navette du Sporting d'été à MC, ils en sont a la 3e generation (changement tous les 3 ans) et en sont totalement ravis
Par Enzodesign
En réponse à Franck-L
C'est sur que monter 1 fois dans une A3 est significatif de la finition de tous les modèles Audi, notamment de ce Q7 restyle.
Sinon c'est la voiture navette du Sporting d'été à MC, ils en sont a la 3e generation (changement tous les 3 ans) et en sont totalement ravis
( changement tout les 3 ans ) juste avant les premiers pépins
Par JPSAN
Moi aussi, l'A7 me faisait vibrer, surtout entre Lyon et Marseille.
Pour le Q sec, rien à redire. Beau camion. Allez, les routiers sont sympas à 80/130 max pour la bagatelle de 100 000€.
Espérons qu'ils en vendent quelques uns.
Par JF2
Une A6 break est tellement plus désirable, mais cela dit c'est un beau coffre fort avec l'impression d'en avoir pour son argent.
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