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Audi TT 2019 - Retrouvez les premières images de l'essai en direct + Premières impressions

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Né en 1999, l'Audi TT souffle cette année sa vingtième bougie et offre pour l'occasion à sa troisième génération un restylage de milieu de carrière. Des changements légers à l'extérieur, inexistants à l'intérieur et plus conséquents sous le capot que nous irons constater et expérimenter ce mercredi pour un premier essai en Allemagne.

Audi TT 2019 - Retrouvez les premières images de l'essai en direct + Premières impressions

On ne change pas une recette qui marche, ou alors pas trop : c'est visiblement ce que pense Audi pour son coupé TT qui n'évolue que par petites touches depuis le lancement de la première génération il y a maintenant 20 ans, ce qui fait que l'on reconnaît toujours sa silhouette au premier coup d'œil même après que trois générations se soient succédé. La dernière en date sortie en 2014 arrive cependant en milieu de carrière et reçoit donc traditionnellement un restylage.

C'est cependant visuellement extrêmement discret puisque ça se limite surtout à une signature lumineuse à peine changée, quelques coups de pinceaux très légers ici ou là et un choix plus important en matière de jantes et de teintes carrosserie. C'est encore plus succinct à l'intérieur et c'est finalement sous le capot que l'on constate le plus de changements. Le 2.0 TDI et le 1.8 TFSI disparaissent ainsi du catalogue et c'est le 2.0 TFSI en 197 et 245 ch qui constituent la gamme aujourd'hui en attendant les TTS et TTRS.

Audi TT 2019 - Retrouvez les premières images de l'essai en direct + Premières impressions

Est-ce que cela change le caractère du TT ? C'est pour en avoir le cœur net que nous nous envolons demain direction la Forêt Noire, à quelques kilomètres de la frontière alsacienne. Et nous vous emmenons comme d'habitude avec nous pour le découvrir ensemble, avec une vidéo en direct sur notre page Facebook que vous pouvez maintenant retrouver en différé ici même.

Audi TT 2019 - Retrouvez les premières images de l'essai en direct + Premières impressions

En savoir plus sur : Audi Tt 3

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Commentaires (104)

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Sympa d'offrir le pack s-line sur la phase 2 pour ceux qui ont payé 1500€ sur la phase 1

C'était pareil pour les tt mk2 d'ailleurs

Perso je trouve mieux sans pack a-Line cette phase 2, tout comme pour les A5, lavoiture est plus agressive je trouve sans le pack s-line, avant standard qui rappelle les anciens pack s-line

Par

Un gouffre à pétrole nécessitant un coût d’entretien à prix faramineux et un tarif d’accès élitiste. Heureusement Taudi peut compter sur la crédulité de sa clientèle. On se fout souvent de la tronche des addicts à Apple mais c’est la même rengaine chez les constructeurs legacy escrocs.

Par

En réponse à Xfire

Un gouffre à pétrole nécessitant un coût d’entretien à prix faramineux et un tarif d’accès élitiste. Heureusement Taudi peut compter sur la crédulité de sa clientèle. On se fout souvent de la tronche des addicts à Apple mais c’est la même rengaine chez les constructeurs legacy escrocs.

Un gouffre à pétrole ?

Si un 4 cylindres c'est un gouffre à pétrole pour toi : il faut vite passer à la trottinette électrique ! :)

Par

Combien en conso réelle ? 7-10 L au 100 soit 700 à 1000L tous les 10000 = 1000-1500€ de fuel + les pauvres vidanges facturées au prix fort, ouais faut être un bon pigeon quand même :oops:

Par

En réponse à Xfire

Combien en conso réelle ? 7-10 L au 100 soit 700 à 1000L tous les 10000 = 1000-1500€ de fuel + les pauvres vidanges facturées au prix fort, ouais faut être un bon pigeon quand même :oops:

oui soit une consommation tout à fait logique pour une voiture de 200-250cv.

Et faut arrêter de raconter n'importe quoi. une vidange chez Audi c'est pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs. 4 ou 5l d'huile de qualité à 30/35€ le litre c'est le prix du marché...

Par

sympa l'auto j'ai toujours kiffé la TT :bien:

@Xfire même du 7l c'est pas énorme

ma 206 en fait autant :jap:

et je compte passer sur un gros bloc type 350z d'ici peu de temps ,la conso m'enfou :buzz:

Par

En réponse à bananias

oui soit une consommation tout à fait logique pour une voiture de 200-250cv.

Et faut arrêter de raconter n'importe quoi. une vidange chez Audi c'est pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs. 4 ou 5l d'huile de qualité à 30/35€ le litre c'est le prix du marché...

Là je crois on a le meilleur.

35 balles une vidange chez audi ? :lol: :lol: :lol:

Multiplie par 15/20 pour avoir le prix complet du pack révision. Franchement ce qu’il ne faut pas lire.

Par

En réponse à PriceTF141

sympa l'auto j'ai toujours kiffé la TT :bien:

@Xfire même du 7l c'est pas énorme

ma 206 en fait autant :jap:

et je compte passer sur un gros bloc type 350z d'ici peu de temps ,la conso m'enfou :buzz:

Ah non j’avais lu 30/35 au complet mais même au litre sur 5 litres multiplie ton prix par 3, t’es déjà allé chez Taudi ?

Par

En réponse à Xfire

Ah non j’avais lu 30/35 au complet mais même au litre sur 5 litres multiplie ton prix par 3, t’es déjà allé chez Taudi ?

Ce com etait destiné à bananias

Par

En réponse à PriceTF141

sympa l'auto j'ai toujours kiffé la TT :bien:

@Xfire même du 7l c'est pas énorme

ma 206 en fait autant :jap:

et je compte passer sur un gros bloc type 350z d'ici peu de temps ,la conso m'enfou :buzz:

Oui après c’est un choix si le prix d’acquisition est bas. Là on parle d’un VT neuf à plus de 50/60 k€ où après s’etre fait fister à l’achat, faut continuer à dérouler le portefeuille pour se mouvoir et entretenir le bousin.

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