Abarth a choisi l'exposition internationale du deux roues à Milan pour dévoiler une nouvelle variante spécifique de sa 695, la plus puissante des 500 actuellement sur le marché. 695 unités seulement seront produites pour une édition limitée visant à faire un lien avec la toute nouvelle Yamaha XSR900, première moto née de la collaboration entre Abarth et Yamaha.
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C’est sur les magnifiques routes corses que nous allons essayer la version la plus puissante de la dernière Fiat 124 Spider vendue bien évidemment sous le badge Abarth. Des virages et 170 ch, un beau programme en perspective.
Le petit constructeur Abarth, qui se spécialise dans les autos du groupe Fiat, travaille depuis toujours sur la 500. Le "scorpion" cherche toutefois à agrandir son catalogue, et après les nouvelles versions des 500 préparées, ce sera le crossover 500 X qui rejoindra la petite citadine épicée. Un média italien nous donne justement un bon avant-goût de ce que pourrait être l'Abarth 500 X.
La version restylée de la bombinette d'Abarth est disponible à la commande. La 595 est déclinée en trois variantes, de 145 à 180 ch, à partir de 18 600 €.
La firme spécialisée des petites sportives Abarth met à jour ses 595. Toutes les versions (celle de base, la Turismo et la plus musclée Competizione) reçoivent les évolutions apportées par le restylage de la citadine Fiat 500. Un extérieur modernisé, cinq chevaux supplémentaires (sauf pour la Competizione), des selleries revues et un système d'infodivertissement dernier cri sont au programme pour ces autos.
Peintures « de guerre », motorisation plus musclée, construction allégée : à Genève, la 124 Spider passe sous pavillon Abarth ! Et donne encore plus envie…
En attendant un hypothétique futur nouveau modèle (peut-être un roadster ?), Abarth n'a pas d'autre choix que de recycler sa 500 et d'en dériver des plats différents en changeant les ingrédients de la recette à chaque fois. Pour modifier sa carte servie depuis un peu trop longtemps, Abarth saupoudre un peu plus d'épices sur sa 595 Competizione pour lui offrir désormais 180 ch.
Entre Fiat et le MotoGP, qui est à la moto ce qu'est la Formule 1 pour la voiture, c'est une histoire qui a commencé en 2008 par le biais de Valentino Rossi. A cette époque, le nonuple titré Italien avait réussi le tour de force de convaincre la marque automobile, alors toujours à Turin, de faire sa promotion sur les carénages des Yamaha officielles engagées en Grand Prix. Puis la relation s'est distendue. Pour reprendre de plus bel cette année.
Le tarif de la très exclusive Abarth 695 Biposto est dorénavant connu sur son marché domestique. Il est dans la fourchette de celle estimée par Patrick Garcia qui avait récemment eu l’occasion de faire un bout ce chemin avec cette petite italienne pas comme les autres.
L'Abarth 695 Biposto est tout simplement la version route à peine civilisée de la voiture de course Assetto Corse. Échappement Akrapovic, amortisseurs ajustables Extreme Shox, enregistreur numérique, sièges Abarth Corsa Sabelt avec harnais 4
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