Audi vient juste de dévoiler la nouvelle génération de citadine A1 qui laisse le design rond de côté pour des angles très prononcés et des nervures en nombre. Au delà du changement esthétique, les évolutions mécaniques sont nombreuses. Et la future S1 promettrait déjà environ 250 ch.
La firme d'Ingolstadt présentera dans quelques jours la nouvelle génération de sa citadine Audi A1. Les images officielles ont fuité sur la toile avant la date de son intronisation en bonne et due forme.
Après le lancement des A6, A6 Avant, A7 et A8, Audi prépare désormais l'achèvement d'un des breaks sportifs les plus populaires au monde. La RS6 poursuit en effet son développement du côté des Alpes autrichiennes, et l'engin s'annonce encore plus fort.
Ça n'aura pas traîné. L'Audi Q8 venant à peine d'être dévoilé, la variante "S" a déjà été surprise alors que la bâche de protection de l'auto venait d'être retirée. Sans surprise, jantes spécifiques, gros bouclier et plusieurs sorties d'échappement sont au programme.
Ce n'est pas dans les habitudes d'Audi de faire des concepts un peu fous, mais au dernier salon de Francfort, la marque allemande avait dévoilé l'Aicon, un véhicule futuriste et évidemment autonome qui ne restera pas au placard : il va être produit en petite série.
La nouvelle connexion ultra rapide 5G est en développement et devrait débarquer progressivement dans les prochaines années dans le monde de la téléphonie. Mais aussi chez les constructeurs automobiles : Audi annonce que le premier modèle compatible 5G sera lancé en 2020.
L'Audi e-tron, sans mauvais jeu de mot, sortira de sa longue période de gestation dans quelques mois. En attendant, le constructeur nous en dévoile quelques détails, à commencer par ces inédits rétroviseurs caméras, pour améliorer l'aérodynamique. Et par la même occasion, l'autonomie.
La marque aux anneaux offrira à sa berline A4 d'après les bruits de couloir un restylage début 2019. En attendant sa présentation en bonne et due forme, voici quelques clichés d'un prototype immortalisé sur la route outre-Rhin.
Chez Audi, la S8 a quasiment toujours été motorisée par des V8. La nouvelle génération ne dérogera pas à la règle avec un huit cylindres "emprunté" à la cousine de chez Porsche, la Panamera Turbo. La prochaine S8 dépassera encore une fois les 500 ch.
La seconde génération d'Audi A1 arrive au terme de son développement, comme le montrent ces clichés d'un modèle de présérie quasiment dépourvu de camouflage. La plus petite des Audi conserve son look global mais les lignes sont plus tendues et les angles plus prononcés.
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