L’actuelle Bentley Continental Flying Spur n’est certainement pas la plus belle Bentley de l’histoire de la marque anglaise. Pire, de nombreuses voitures moins luxueuses qu’elle sont heureusement bien plus réussies esthétiquement. Bentley en est manifestement conscient.
Le constructeur britannique Bentley, filiale du groupe allemand Volkswagen, profite du Mondial de Paris pour présenter un concept préfigurant sa prochaine arme de compétition, la Continental GT3.
Un cabriolet à 350 000 euros… environ. Telle devrait être la « carte de visite » de la prochaine déclinaison, cabriolet donc, de la Bentley Mulsanne qui changera peut-être de nom pour l’occasion.
La circulation moscovite offre une vision assez contrastée du parc automobile local. Les Bentley, BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Jaguar, Infiniti voisinent avec les Volga, ZAZ et Lada de tous âges, de quoi parfaitement illustrer la fracture sociale en vigueur dans le pays, une fracture qui confine au Grand Canyon. Au salon de Moscou, les marques les plus prestigieuses exposaient quelques nouveautés mais on a surtout noté 2 absents de marque : Ferrari et Lamborghini.
Il y a de la nouveauté dans l'air chez Bentley pour les Continental GT et GTC. Le constructeur annonce, entre autre, l'arrivée de la boîte automatique à 8 rapports pour la prochaine génération.
Bentley va prochainement introduire à son catalogue des modèles à motorisation diesel. Ceci n’est plus un scoop pour personne. Non, le scoop est ailleurs, dans la disparition programmée du V8 6,75 litres qui propulse encore la Mulsanne, le top du top chez le constructeur britannique détenu par le groupe Volkswagen.
L'art du masquage de prototype évolue gentiment au gré des innovations de certains « artistes » du stickage. De l'ère des bâches, nous sommes passés à la période de l'adhésif et des prothèses, puis des sur-carrosseries avant de voir la tendance du dessin psychédélique se répandre quasiment partout. Bentley vient d'innover en cachant sa future Flying Spur sous les traits recopiés d'une Mercedes Classe S !
Lors de notre premier rendez-vous Drive-in, j’ai eu tout le loisir d’observer – vous vous en doutez bien – les voitures de luxe garées à proximité de l’hôtel Crillon, place de la Concorde, à Paris.
Le salon de Genève est le rendez-vous immanquable pour les constructeurs de luxe. Voici les nouveautés qu'il ne fallait pas manquer
Le Salon de Genève a à peine ouvert ses portes que l’on apprend déjà que le design du concept EXP 9 F de Bentley est remis en cause.
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