Au rayon des armes de destruction massive chez BMW, on planche actuellement sur la nouvelle version de la BMW M5, attendue pour une présentation organisée dans le cadre du prochain salon de Paris si tout se passe bien. Bien évidemment, la M5 F10 sera loin de constituer la seule offre sportive dans la gamme du constructeur allemand. Spéculons maintenant sur l'une de ses sœurs.
Le grand événement que constituent les 24 Heures du Nürburgring se rapproche. L’édition 2010 se déroulera les 15 et 16 mai prochains. La liste des engagés est maintenant connue et accessible sur le site officiel de la course (cf. lien ci-contre).
Alors que la Mercedes prépare déjà depuis plusieurs mois une CLS de deuxième génération, alors qu’Audi s’apprête à lancer son A7, BMW affiche clairement son intention de venir s’immiscer sur le segment des coupés quatre portes avec son Concept Gran Coupé qui sera présenté au Salon de Pékin.
Habituellement le préparateur Vorsteiner travaille plutôt dans la finesse et la subtilité. Avec la M3 E92 GTRS3, il change de registre.
Il est vrai qu'au premier abord cette BMW E30 n'est pas très sexy. La faute à cette couleur douteuse? Probablement, mais ce n'est pas très grave car le plus intéressant sur cette auto ne se voit pas forcément au premier coup d'œil, même si
Le week-end dernier avait lieu la deuxième manche VLN au... Nürburgring. Et oui, cela faisait longtemps qu'un Réveil Auto ne vous avait pas emmené dans l'Enfer Vert au saut du lit. Aujourd'hui nous suivons le Team Schnitzer et sa magnifique BMW
Ce week-end, il faudra prendre la direction du Paul Ricard HTTT où aura lieu la première épreuve de la saison LMS, qui fera office d’avant goût avant les 24 Heures du Mans puisque Audi et Peugeot s’y affronteront déjà. Mais en catégorie GT2 aussi le combat sera rude au Mans entre les Ferrari, Corvette, Porsche et autres BMW. Ces dernières risquent en tout cas de remporter une large victoire au niveau du style.
Avant de devenir l’accessoire confortable et indispensable du frimeur voulant afficher sa réussite financière sur la Côte d’Azur, la BMW M3, dans les années 90, était la reine des rallyes nationaux français.
Jusqu’à présent chez BMW, l’offre ultra sportive était constituée -en plus de l’incontournable M3 et des nouveaux SUV musclés- par les M5 et M6, partageant le même V10 atmosphérique. Mais la Serie 5 vient d’être remplacé, et recevra prochainement un nouveau V8 bi-turbo déjà vu sur les X5 M et X6 M. Et la prochaine M6 alors ? D’après Autocar, il n’y en aura tout simplement pas.
Voici la nouvelle Gomez GC10, une voiture destinée à la piste et conçue par Gomez Compétition, situé dans l’Hérault. La voiture se produira principalement dans quatre types de compétitions : le BTCS, les 24H Series, le VdeV, le Dutch
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