L'original - En 1967, lors du salon de l'automobile de Paris Citroën dévoile la version haut de gamme de l'Ami 6, la Club et l'étend au break. Extérieurement cette version se reconnaît principalement aux double-optiques et intérieurement par
L'original - La GS est venue combler le « gouffre » qui existait dans la gamme Citroën entre les 2cv et aux autres Ami 8 et les ID DS en haut de gamme. Elle fut produite de 1971 à 1978 avec un moteur de 1.015 cm3 qui était un 4 cylindres à
L'original - Présenté au salon de Paris en 1988, le concept-car Activa avait revêtu la forme d'une berline 4 portes, 4 places. De retour au salon de Paris en 1990, c'est sous la forme d'un coupé 2 portes, 4 places que le concept-car Activa 2 est
L'original - Présentée au salon de Genève 2004 sous la forme d'un concept-car, l'ébauche de celle qui sera appelée dès la saison 2007 à défendre les couleurs de Citroën dans le championnat WRC, la C4 Sport.
L'original - La nouvelle gamme de combis de Citroën compte des Jumper et Jumpy. Dans cette dernière, les différentes versions proposent de 5 à 9 places (conducteur compris) réparties sur deux ou trois rangées de sièges individuels. Les
L'original - La version break de la Citroën BX fut l'un des plus logeables, sinon le plus logeable des breaks de classe moyenne de son époque en offrant plus de 1,8 m3 de volume de chargement pour une charge utile de plus de 500 kg. Si dans sa
L'original - Très original est le style de carrosserie adopté par Citroën lors du lancement du 350, dû au bureau de style maison et à Flaminio Bertoni. Ces lignes inclinées ne sont pas sans rappeler celles de l'Ami 6. Lancé en 1964 le 350N,
L'original - Apparu en 1958, le cabriolet DS était en fait l'œuvre du carrossier Henri Chapron. Devant son succès, Citroën décida de l'incorporer à sa production tout en la sous-traitant à ce carrossier qui en assura donc la fabrication.
L'original - Apparu en 1958, le cabriolet DS était en fait l'œuvre du carrossier Henri Chapron. Devant son succès, Citroën décida de l'incorporer à sa production tout en la sous-traitant à ce carrossier qui en assura donc la fabrication.
Troisième Acadiane Ixo de ma collection, et toujours de la déception quant à la précision de cette réduction puisque l'on retrouve le moule utilisé pour les deux réductions antérieures. En effet, si l'on retrouve les lignes générales de
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