L'original - Apparu en 1958, le cabriolet DS était en fait l'œuvre du carrossier Henri Chapron. Devant son succès, Citroën décida de l'incorporer à sa production tout en la sous-traitant à ce carrossier qui en assura donc la fabrication. D'abord sous l'appellation DS19, ce cabriolet évolua en DS21 en 1965 lorsqu'il reçu un moteur 4 cylindres de 2.175 cm3 développant 106 ch et lui offrant une vitesse de pointe de 180 km/h.
La miniature - Réduit par Norev, ce cabriolet DS21, dans cette présentation capoté peu commune, est un régal pour l'œil dans cette belle livrée « rouge corrida ». En effet, lignes et volumes sont fidèlement restitués. La proue est pour moi une des plus réussies de toutes les réductions des DS de cette époque avec leurs phares additionnels. Seul, peut être le traitement un poil trop épais de l'entourage du pare-brise, pourrait brisé cette harmonie... et encore. Les chromes courant tout le long des flancs sont au rendez-vous et les enjoliveurs de roues pas trop clinquants. Les clignotants arrière bénéficient même d'un trait de peinture orange. L'arrière est soigné avec logo et monogramme dorés. L'intérieur havane est très joli mais souffre, du moins sur le seul exemplaire trouvé et acheté, d'un volant placé trop haut et trop incliné vers l'avant. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
CITROËN DS21 cabriolet de 1967 - Norev - Collection DS, n° 28
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