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C’est un record de plus en plus difficile à assumer. En 2026, la France s’approchera du cap d’un milliard d’euros de recettes grâce au malus. Entre abaissement des seuils de CO2 et durcissement de la taxe au poids, plus d’une voiture sur deux est désormais frappée au portefeuille. Des SUV de luxe aux petites citadines populaires, personne ne semble plus échapper au fisc.

En matière d’assurance automobile, les marques ne sont pas toutes logées à la même enseigne. De grands écarts existent, même entre les stars du marché.

S’évader en toute liberté sans se ruiner, c’est la promesse de la vanlife. Mais avec un ticket d’entrée moyen à 60 000 € pour un fourgon neuf, le rêve est parfois inaccessible. La solution dort peut-être au garage : la voiture. Des modules amovibles des start-up françaises, en passant par les accessoires malins, les astuces pour métamorphoser un véhicule quotidien en cocon nomade existent. 

Sous la pression d’une envolée historique des prix des carburants, les gestionnaires de flottes découvrent un gouffre financier insoupçonné . Le moteur qui tourne à l’arrêt. Un gaspillage technique qui, face à un diesel à plus de 2 euros, devient un enjeu financier pour le secteur.

Pour contourner les contraintes liées aux accès des centres-villes et optimiser leurs coûts, les entreprises délaissent les fourgons traditionnels. Un virage stratégique que les constructeurs accompagnent en transformant leurs modèles les plus compacts en outils de travail redoutables. La preuve avec la Leapmotor 03 LCV et la Renault Twingo pro, les deux nouvelles venues sur le segment des city-camionettes.

Le marché automobile s’offre un redémarrage inattendu au premier trimestre. Tesla, malmené en 2025, renaît de ses cendres et Renault surfe sur le succès de la R5 et les bons débuts de la Clio, alors que Dacia est plombée par une envolée des prix et des couacs logistiques. Malgré le suspense maintenu par Stellantis, les autres constructeurs sortent-ils enfin la tête de l’eau ?

Alpine, Dacia, Renault et la branche utilitaire ne manqueront pas le rendez-vous de l’année avec des nouveautés importantes et d'inédits concept-car, Porte de Versailles à Paris. Au total, pas moins de 50 véhicules feront le déplacement.

DOSSIER – Avant le passage au tout électrique, Dacia poursuit son offensive avec de nouvelles motorisations thermiques, des modèles restylés, des modèles inédits. Coup de projecteur sur la marque roumaine qui devrait faire encore faire parler d’elle dans les prochaines années.

SCOOP – La nouvelle Renault Twingo E-Tech va avoir plusieurs cousines dont la prochaine s’avère être celle de Dacia. C’est en effet le futur modèle d’entrée de gamme électrique que nos chasseurs de scoop ont découvert sur la route. Positionnée sous la Dacia Spring, cette « Twingo » Dacia devrait faire un malheur !

Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.