Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.
Une voiture de service, théoriquement réservée aux seuls trajets professionnels, peut-elle se transformer en véhicule de fonction, soumis au régime des avantages en nature ? La Cour de cassation vient de répondre par l’affirmative. Comment une simple tolérance managériale a fini par coûter très cher à une entreprise.
Celle qui représente la plus grande berline électrique de Toyota n’est vendue qu’en Chine. Un pays dans lequel son prix de vente défie toute concurrence puisqu’elle est moins chère qu’un Dacia Duster.
La Centrale propose à ses utilisateurs professionnels une nouvelle expérience basée sur une IA capable de créer et diffuser les annonces de voitures de manière totalement autonome. Le leader de la petite annonce automobile bascule dans l’ère de l’automatisation totale.
En réduisant drastiquement leurs flottes et en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules, les entreprises françaises vont-elles tarir le gisement historique de la seconde main. Entre pénurie de modèles thermiques et chute des valeurs résiduelles de l’électrique, le réveil risque de s’annoncer brutal pour les automobilistes.
Jusqu’au 11 mai 2026, Auto Mobil Paris transforme la Porte de Versailles en un showroom de la mobilité pour comprendre, tester et comparer les moyens de mobilité électriques avec une grande place accordée à la pratique.
Assurance auto : 60 % des Français commettent cette erreur qui peut coûter très cher au conducteur
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Les Français diminuent de plus en plus le niveau de couverture de leur assurance automobile. Jusqu’à sacrifier -sans le savoir- la protection conducteur, c’est-à-dire la leur. Une erreur qui peut coûter très cher, à moins de choisir la bonne option.
Le marché des véhicules d’entreprise retrouve des couleurs en mars (+ 2,74 %). Une embellie fragile qui repose quasi exclusivement sur le 100 % électrique et le VUL.
Avec une baisse de près de 18 % des immatriculations début 2026, Dacia semble marquer le pas. Pourtant, les carnets de commandes affichent une croissance à deux chiffres. Entre tempêtes au large de Gibraltar, retards de livraison et envolée des prix de la Sandero, le patron de la marque en France s'explique sur ce début d'année en trompe-l'œil et annonce une contre-attaque imminente.
En mars 2021, Dacia lance en Europe et en France son premier véhicule électrique, une citadine, baptisée « Spring ». Elle fut longtemps le VE le moins cher du marché, grâce aux aides de l’État, avant de les perdre à cause de sa fabrication chinoise. Elle a été restylée deux fois dont une fois de façon très profonde. Voici en texte et en image les évolutions entre chaque « phase ».
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