
Le Dacia Sandero Stepway, tout chemin économique et plutôt séduisant, arrive en France à partir du 15 juillet, date d'ouverture des commandes. L'engin présenté à Barcelone au mois de mai dernier ne sera disponible qu'en une seule version et
Le Dacia Sandero Stepway, tout chemin économique et plutôt séduisant, arrive en France à partir du 15 juillet, date d'ouverture des commandes. L'engin présenté à Barcelone au mois de mai dernier ne sera disponible qu'en une seule version et
La Dacia Sandero marque un jalon important dans l’histoire contemporaine de la marque roumaine, filiale de Renault. Une histoire qui devrait encore connaître quelques événements importants dans les années à venir, puisqu’un SUV est annoncé
La Dacia Logan est maintenant proposée en France avec la motorisation essence 1.2 16v 75 ch qui était disponible déjà sur la Sandero depuis février 2009. Les commandes sont ouvertes dès maintenant dans le réseau.
Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
Cantonné jusqu'à présent aux plaines poussiereuses d'Amérique du Sud, le Renault Sandero Stepway faisait de l'oeil aux européens interdits de baroudeur low-cost. Père Noel Renault n'est pas cruel puisque après avoir repris le badge Dacia,
L’original – Présentée lors du Mondial 2008 la Sandero, petite sœur de la Logan, est diffusée en France par le réseau Renault sous la marque Dacia alors que sur certains marchés, comme la Russie, elle le sera sous la marque Renault. Elle
Renault et Dacia avec actuellement se décarcassent pour proposer des modèles aux tarifs les plus attrayants possibles. Dernier et récent exemple en date avec la Dacia Sandero qui, miracle du bonus CO2 à l’appui, passe sous la barre des 6000
La Dacia Sandero descend en gamme et en tarif. Une bonne nouvelle en cette période.
C’était dans « le pipe » depuis quelque temps. Et c’est dans l’air du temps. Dacia nous fait le coup des motorisations écologiques. Ce qui nous donne… deux motorisations « propres », l’une fonctionnant au GPL et l’autre au bioéthanol, ainsi qu’une nouvelle motorisation essence de faible cylindrée.
Ces deux utilitaires-là vont sans doute faire un malheur en France. Ils arrivent au meilleur moment pour ceux qui souhaitent renouveler leur matériel à moindre coût.
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