
James Glickenhaus n'est pas un menteur. Lorsqu'il a dit qu'il allait utiliser sa Ferrari P4/5 régulièrement, il disait vrai. L'auto présentée à Paris en 2006 a aujourd'hui 6400 km, ce qui pour un modèle unique est absolument remarquable. James
James Glickenhaus n'est pas un menteur. Lorsqu'il a dit qu'il allait utiliser sa Ferrari P4/5 régulièrement, il disait vrai. L'auto présentée à Paris en 2006 a aujourd'hui 6400 km, ce qui pour un modèle unique est absolument remarquable. James
Forcément, avec pareil titre, je vais me flaire flinguer par bon nombre de lecteurs de News Auto, mais bon… je n’y peux rien si contrairement à la Porsche 997 GT2 qui est une voiture d’hommes, les vrais, les poilus comme Chabal… cette
Bon… je vous avouerai que j’ai un peu de mal à cerner le plan produits de Ferrari, ou plus exactement à faire le tri dans les différentes rumeurs contradictoires, pour enfin en connaître la vérité… ça viendra sous peu.
Dans la rubrique ‘Design’, le dernier véhicule virtuel que je vous ai présenté était la Fleethorse NaturCar à motorisation chevaleresque pour le moins étrange, aujourd’hui, voici une auto affichant beaucoup plus de canassons : la Ferrari
Attention, cette news est en contradiction avec les dernières rumeurs annonçant une motorisation V8 3.5l biturbo de 500 à 660 ch (selon les sources) pour la future Enzo, voir cette news, soit dans la continuité downsizingesque de la Ferrari FXX
Voici un sujet qui fâche bon nombre d’automobilistes : l’attente de leur nouveau véhicule fraîchement payé, et là, si Monsieur Toutlemonde doit patienter 2 mois en moyenne pour prendre possession du joujou… voire jusqu’à 6 mois lorsque
Je viens d’apprendre que la fantastique Pagani Zonda R n’était présente qu’à l’état de maquette de 50 cm de long… je décerne donc un carton rouge à Pagani qui a intérêt de se faire pardonner à Genève !
Chez Ferrari, il faut montrer patte blanche et jouer de son charme (sans prétention) pour franchir l’allée qui mène à la F430 Scuderia. Allégée de 100 kg cette F430 améliorée voit sa puissance grimper à 510 ch, comme vous l’avait
Je vous en parlais dans cette news, un curieux mulet sur base de F599 GTB Fiorano est actuellement en phase de test.
Je passe tout de suite sur la somme de boulot et de compétences que ce genre de réalisation nécessite pour obtenir un résultat propre comme c'est apparemment le cas ici pour m'attarder simplement sur la démarche qui est toujours difficile à
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