Michael Stoschek qui a commandité à Pininfarina la conception de la belle New Stratos dont nous avons suivi la genèse il y a quelques mois avait laissé entendre qu'une production en petite série était envisageable. Toutefois, Ferrari vient de lui faire savoir qu'il refusait que ce projet soit mené par son carrossier attitré ni aucun de ses fournisseurs. Si vous voulez une New Stratos, il va falloir faire sans les créateurs.
La nouvelle Ferrari, la FF, a défrayé la chronique. Mais, l’air de rien, elle s’est rapidement imposée dans le paysage automobile preuve sans doute, qu’en matière industrielle – eh oui – les révolutions passent comme des lettres à la poste (ah moins que les supposées révolutions n’en soient pas).
On l'a vu, les premiers essais comparatifs entre la McLaren MP4-12C et ses rivales n'ont pas tourné en faveur de l'anglaise. Loin s'en faut. Les tests organisés par les médias anglais ne peuvent même pas être accusés de chauvinisme, le soufflet MP4-12C vient donc de retomber même si pour un premier essai, l'auto peut être perçue comme prometteuse. Chez Evo Uk, ils ont également opposé la fille de Woking à quelques rivales et pour ménager les susceptibilités des pères de l'engin, ils lui ont trouvé (inventé ?) une épreuve qu'elle remporte.
Nous avions terminé la semaine dernière avec une Ferrari 599XX, commençons celle-la avec une 599 GTO, histoire de rester dans une tonalité italienne virile.
Au lancement de la Ferrari 599, bien malin celui qui aurait été en mesure de savoir qu'elle allait connaître autant d'évolutions.
Jusqu'à présent, la McLaren MP4-12C n'a pas été réellement et rigoureusement opposée à ses rivales les plus proches. Quelques vidéos sans grande authenticité laissait penser que cette première McLaren possédait des performances largement supérieures à celles de ses concurrentes. Toutefois, Car Magazine a organisé le test ultime regroupant 5 concurrentes dans lesquelles ils ont placé Ben Collins, l'ex-Stig puis ils ont enregistré les chronos d'un tour de piste de Rockingham. Et la McLaren n'est pas devant. Loin s'en faut.
Si nous devions sélectionner les 10 automobiles les plus charismatiques et les plus influentes de l'histoire, la 250 GTO serait indéniablement dans le lot. Son statut d'icône est à mettre sur son palmarès incroyable, ses lignes magnifiques sans
Malgré ses lignes avantageuses Ferrari 275 ne bénéficia pas de la même réputation que sa remplaçante, la 365.
Malgré l'arrivée des F430 et 458 Italia, la 360 Modena reste une valeur refuge dans la domaine de la sportivité et de la haute performance.
Un parking souterrain entier, peuplé de supercars et de voitures de luxe, a pris l'eau le 5 juin à Singapour. Et ce en quelques heures, car il n'aura pas fallu longtemps pour voir le niveau monter de plus de 12cm !
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