Allez comprendre. Alors que tous les projecteurs sont braqués vers Francfort, zagato vient d'annoncer qu'il allait construire une 575 GTZ Spyder. Constatant l'absence d'un stand dédié à Francfort, on imagine que la voiture sera exposée au salon
Rumeur
La question se pose… et personne n’en connaît la réponse à l’heure actuelle.... faites vos jeux messieurs !
Nous ne sommes pas vendredi, mais voici une bien belle saucisse… que je vous avais déjà présenté dans cette news.
Si vous n'avez pas la patience d'attendre le 13 Septembre et l'ouverture du salon de Francfort pour admirer la toute nouvelle Ferrari F430 Scuderia, tapez "Maranello" sur votre GPS et laissez vous guider.
Je vous en parlais pour la première fois dans cette news avec photos, cette future « Ferrari Dino ou presque » imaginée par le designer portugais Ernesto Freitas (Lusomotors), découverte sur le forum FerrariChat.com et conçue par CEIIA (Centro
Photo du jour
2 Ferrari pour le prix d'une, la première 512, et le seconde 512i pour un sympathique assortiment de bleu et de rouge.. Malgré un design de plus de 25 ans, l'agressivité est toujours d'actualité et le seule la monte pneumatique aux dimensions
Nous la suivions depuis si longtemps. Mais l'attente est terminée, après ses derniers tests routiers, toute de noir vétue, la version Challenge Stradale de la Ferrari F430 apparait au grand jour et s'appelera en fait Scuderia.
Bongarini, voici bien un artisan dont je me suis entiché. Il faut dire qu'il faut une sacrée dose de courage pour construire des autos à une échelle microscopique, en France, aujourd'hui. Mais Freddy Sailly relève ce défi, avec plein de
Chose assez rare pour mériter une news, voici une Ferrari qui n'est pas livrée à son propriétaire avec la traditionnelle teinte rouge, l'historique couleur jaune, la discrète livrée noire ou la très californienne toison blanche... ce
Un proto à moteur Ferrari. Ce n'est pas tous les jours que l'on peut voir associé un prototype, quelle que soit sa catégorie ou son gabarit, à un moteur d'origine Ferrari. C'est pourtant ce que c'est permis de faire la Scuderia Maranello,
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