
Comme il semblerait que le blanc omniprésent en ce moment dans la photo du jour ne fasse pas vraiment l'unanimité sur l'ensemble des sportives, j'ai décidé de mettre en parallèle 2 Honda S2000 ayant reçues un traitement racing dans les 2 cas

Comme il semblerait que le blanc omniprésent en ce moment dans la photo du jour ne fasse pas vraiment l'unanimité sur l'ensemble des sportives, j'ai décidé de mettre en parallèle 2 Honda S2000 ayant reçues un traitement racing dans les 2 cas

Voilà une Honda Integra préparée qui date déjà un petit peu.. mais elle a fait couler tellement d'encre et de larmes qu'il serait dommage de ne pas en parler avant l'arrivée de la Civic type R deuxième du nom..

Après une présentation d'un Honda Jazz pour le moins affiné et affûté, voilà une Integra véritable catalogue sur roues du préparateur Spoon qui n'est pas véritablement bien implanté chez nous.. et pourtant les produits sont indéniablement

Vous souvenez-vous du S2000 ultime présenté il y a quelques temps ? Il représentait à mes yeux l'incarnation parfaite du tuning avec des modifications, simples minimalistes et particulièrement bien senties..

Une Honda Civic de 675 chevaux ça parait difficile a croire.. et pourtant.. Ça existe bien..

Voilà un S2000 qui risque de plaire à Pierre Desjardins, en effet son traitement racing poussé à l'extrême lui confère un cachet tout particulier..

Spoon est le champion de la commercialisation de produits performances avec une réelle orientation marketing. La stratégie de positionnement est tout à fait judicieuse avec un politique de prix fort.. Pour résumer vous voulez du Spoon ? Pas de

Cette Civic sous ses airs de ne pas y toucher était une véritable bombe, moteur et châssis recevaient un nombre de modifications tout simplement impressionnant que le look soft ne laissait pas vraiment transparaître...

Quand King Motorsports commence à mettre les mains sous un capot, et bien c'est une évidence Mugen est mis à profit pour fournir la matière première. Et l'association des 2 enseignes fait forcément un ravage surtout quand la base choisie est

Réussir a faire passer votre Mini de 0 a 100 km/h en tout juste 5 secondes, et lui faire dépasser les 220 km/h en pointe ça ne paraît pas franchement évident à la base.. mais Gomini a la solution avec une transplantation mécanique pour le
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