Pendant de nombreuses années la Honda CRX Del Sol a bénéficié d'une cote relativement élevée sur le marché de l'occasion. Désormais plus accessible, elle reste une valeur sûre dans les communautés de puristes. Ces derniers risquent de
Mugen a introduit une nouvelle gamme d'accessoires pour la Honda Civic. En attendant la nouvelle Type-R normalement prévue pour 2015, voici de quoi « faire comme si s'en était une ».
Nous en avons découvert une version en carton étonnante il y a quelques jours, en voici une nouvelle bien différente. Mugen s'est attaché à coursifier la toute nouvelle Honda N-One, voilà le résultat.
Il était une fois un garçon qui roulait dans une Honda Civic Coupé B18. Il décida de lui faire une préparation dantesque en lui greffant un turbo afin de faire cracher 485 chevaux au petit 4 cylindres.
A quel moment peut-on dire qu'une voiture a « trop » de puissance ? Probablement à partir du moment où une simple accélération en ligne droite commence par une épaisse fumée bleue s'échappant des pneus et se termine par un train arrière
On reste sans voix devant cette Honda Accord. En effet rarement une personnalisation aura exploré un univers aussi large dont les limites sont réellement difficiles à appréhender.
Le Japon offre une réelle dimension magique pour les amateurs d'automobiles sportives et de personnalisation. Au pays du soleil levant la passion se cultive à 200 % et on ne regarde pas vraiment à la dépense.
La Honda CR-Z Intersection signée Carizzma by R-M adopte un style de personnalisation pour le moins étonnant, basé sur un format élitiste à la manière d'une création de haute couture.
Si la nouvelle Honda Civic doit voir le jour à Francfort, la Type R actuelle n'a pas encore totalement rendu les armes, et encore moins Mugen Europe qui vient de proposer une ultime évolution de sa préparation sur base du fameux K20. Ce moteur de 2,0l à l'origine est réalésé à 2,2 et offre désormais 260 ch.
Même chez les plus grands fanatiques français de Honda, ils ne doivent pas être nombreux à rêver d'une Jazz Mugen. Oui, certes, mais c'est d'Angleterre que nous vient cette info, elle est donc plus que crédible. Là-bas, le patron de Mugen rêve ouvertement d'une Honda Jazz de 200 ch, tout est normal.
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