Dans l'histoire de chaque marque, il y a des modèles qui laissent une trace indélébile. La Lamborghini LP640 appartient à cette catégorie. Elle est probablement la plus réussie de toutes les Murcielago avec une plastique sublimée et une
La vie de la Murcielago chez Lamborghini fut longue, presque aussi longue que celle de la Gallardo. Pendant sa carrière, la Murcielago eu droit à des versions spéciales en tout genre, des évolutions, et des variantes radicales comme la Super
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Je suis sûr que si nous n'avions pas précisé dans le titre qu'il s'agit ici de réplique, vous auriez toutes les peines du monde à reconnaître cette « fausse » Lamborghini Diablo. Et pourtant, sous cette robe en apparence classique de
Parfois, on se dit qu'il reste encore des gens un peu fous dans ce monde. A l'heure où tout est normalisé, régulé, policé pour ne pas dire ennuyeux, certains se permettent de pousser à l'extrême un produit qui l'est déjà. C'est exactement
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Une femme a exprimé sa colère envers les nuisances sonores d'un propriétaire fortuné en lançant une pomme depuis sa fenêtre. Le fruit a atteint sa cible : une Lamborghini Aventador noir mat.
La Lamborghini Gallardo aura été le premier modèle du constructeur italien quasi exclusivement diffusé en transmission intégrale. En sera-t-il de même de sa remplaçante, la Huracan ?
Oracle Finance a établi un classement des dix modèles les plus prisés auprès des footballeurs. Voici le résultat.
La Ferrari LaFerrari est LA voiture à posséder dans les milieux des propriétaires d'autos les plus fortunés. Le délire est tel que certains acheteurs proposent de payer 1,25 million d'euros pour l'obtenir plus vite -en plus du 1,2 million demandé par le constructeur-. Détail intéressant : ce n'est pas la seule marque concernée par le phénomène.
Sur le papier, les deux hyper-sportives Lamborghini Huracán et Aventador sont censées offrir des prestations bien différentes. Qu'en est-il du 0 à 300 km/h ? La réponse en vidéo.
Il n’y a pas que sur les pistes du championnat du monde d’endurance (le WEC) qu’Audi et Porsche se livrent une lutte sans merci. Leurs bureaux d’étude et directions respectives seraient en ébullition. Y aurait-il de l’eau dans le gaz ?
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