Toute l'actualité Lexus Coupé

Nous sommes dans la période des annonces pour la grand-messe de l'équipement et du tuning US qui ouvre cet après-midi, j'ai nommé le SEMA Show. Depuis des années maintenant, les constructeurs envahissent les halles du Las Vegas Convention Center avec des modèles confiés à des préparateurs renommés dans le pays. Lexus a laissé son coupé RC mais également son éloquent SUV NX aux mains de quelques enseignes et forcément, ils ont l'air encore plus méchant !

Lexus propose la méchante version F, mais propose aussi une version hybride de son nouveau coupé, la RC. Elle aussi spectaculaire, elle associe un quatre cylindres 2.5 essence de 181 ch à un moteur électrique de 143 ch. À la clé, une puissance

Alors que l'agitation règne dans le hall 1, chez Lexus, l'ambiance est plus feutrée. Lexus y présente la RC F. Aperçu à Genève, le coupé sport revient une nouvelle fois sous les projecteurs avec son V8 atmosphérique de 450 ch.

En attendant la version coupé de la nouvelle C63 AMG et face à la BMW M4 ou encore à la Jaguar F-Type Coupé, Lexus dévoile les tarifs complets de la gamme RC-F, le dernier coupé sportif de la marque venu en remplacement de l'IS-F au chapitre « sport » chez Lexus, aux côtés de la LFA. Tarif de départ : 79 790 €.

Chez Lexus, la lettre « F » est synonyme de performances, de hautes performances. Deux nouvelles versions de modèles déjà inscrits au catalogue du constructeur japonais doivent faire leur apparition en 2016.

Lexus n'a pas abandonné l'idée originelle qui était de concurrencer les Premiums allemands sur leur terrain particulier de l'exubérance pneumatique. En d'autres termes, Lexus positionne sa future RC-F dans la lignée de l'IS-F qui, elle-même, était conçue pour faire aussi bien que Mercedes et BMW en matière de destruction de gommes. Les dernières vidéos estivales de la marque confirment tout cela.

Traditionnellement, Lexus n'est pas une marque connue pour ses autos à fort caractère ou pour être un constructeur de voitures « turbulentes ». Pourtant, la LFA a surpris par son côté sauvage et son V10 aux vocalises sans équivoque. Et le mieux, dans tout ça, c'est que la LFA aura bien une descendance.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Pensez donc cinq secondes au dix cylindres de la Lexus LFA. Vous entendez ce hurlement typique des V10 ? Bien. Maintenant, vous pouvez l'oublier, puisque de récentes rumeurs font état d'un futur modèle en développement qui « reprendrait la technologie de la BMW i8 ». La future LFA serait donc hybride rechargeable.