Alors que l'agitation règne dans le hall 1, chez Lexus, l'ambiance est plus feutrée. Lexus y présente la RC F. Aperçu à Genève, le coupé sport revient une nouvelle fois sous les projecteurs avec son V8 atmosphérique de 450 ch.

Seule marque nippone avec Toyota, Lexus est placée dans le hall 4 aux côtés du groupe VW. En face de l'Audi RS5, la division premium japonaise présente un concurrent direct : la RC F. La marque de luxe du géant Toyota développe son label sportif «F», en référence au circuit japonais de Fuji. Cette griffe s'inspire des recettes des principaux concurrents, AMG pour Mercedes, M pour BMW, R pour Jaguar et RS pour Audi. La RC-F fait confiance à un V8 atmosphérique de 477 ch (pour un couple de 520 Nm). Ce moteur est en fait une évolution de celui de la berline IS-F qui est plus petit (4,2 l contre 5,0 l) mais qui tourne plus vite (régime maxi de 7 300 tr/min contre 6 800 tr/min). Il est associé à une nouvelle boîte de vitesse automatique à huit rapports.

L’habitacle installe les occupants au ras du sol dans des baquets enveloppants. On retrouve la planche de bord à deux niveaux. Le dessin accuse le poids des années et ne répond pas à l'idée que l'on se fait d'un coupé haut de gamme. La qualité de finition est tout même au rendez-vous. Une chose est sûre la position de conduite est pensée pour le sport avec des commandes qui tombent naturellement sous la main.

Le conducteur pourra modifier le caractère de ce coupé 2 + 2 en jouant sur des programmes sophistiqués de conduite. Au bénéfice de l'agilité, il sera utile d'y associer le différentiel à vecteur de couple facturé 4500 € sur la version GT mais de série sur le modèle Carbon. Enfin le coupé japonais peut compter sur un tarif sans concurrence débutant à 79 790 € bien inférieur à la nouvelle BMW M4 par exemple (81 900 €).


L'instant Caradisiac : calme

Le Mondial a à peine ouvert ses portes à la presse qu'une nuée de journalistes venus de tous pays s'agglutinent dans le Hall 1. Excentré dans le hall 4 avec le groupe Volkswagen, le stand Lexus propose, pour le moment une ambiance feutrée et calme. Cela n'empêche pas les rares personnes présentent de s'arrêter directement au pied de la nouvelle RC-F qui intrigue avec son V8 atmo et son capot en carbone.