McLaren annonce l'arrivée de sa première hybride de "grande série", qui est officiellement baptisée Artura. Elle fait appel à un V6 biturbo associé à un moteur électrique.
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Il reste un peu moins de 15 ans pour acquérir une McLaren à moteur essence. Passé 2030, le constructeur anglais a annoncé qu'il stopperait tout développement de bloc thermique pour se consacrer à la mobilité électrique.
McLaren n'est pas pressé de lancer une voiture électrique. En fait, la marque anglaise a même choisi une autre voie pour le moment : la conception de voitures capables de rouler aux carburants synthétiques produits à partir d'énergies renouvelables.
Le premier moteur hybride "grande série" de McLaren verra le jour en 2020. Ce six cylindres sera introduit sur la gamme d'accès "Sport Series", et sera démocratisé par la suite. Une offre concurrente du prochain V6 hybride d'Aston Martin.
La 570GT n'était qu'un premier pas vers une toute nouvelle auto de "grand tourisme" chez McLaren, qui a toujours une notion très particulière de ce segment. La marque anglaise annonce en effet une nouvelle GT, mais une stricte deux places, à moteur central arrière.
En marge du salon de Los Angeles, McLaren dévoilera début décembre un des nouveaux modèles du plan "Track 25" annoncé par la marque et commencé par la Speedtail. Voici la première image de l'auto qui semble être la version découvrable de la 720S.
McLaren osera donc le modèle radical et ira encore plus loin avec une Senna GTR qui s'annonce aujourd'hui. Au programme, plus de 820 ch et surtout une tonne d'appui aérodynamique pour une auto produite seulement à 75 exemplaires. Tous déjà vendus, bien évidemment.
McLaren n'en finit plus de dévoiler des sportives aux performances inavouables, à tel point que l'on s'y perdrait presque. Après la Senna, la marque anglaise s'apprête à dévoiler la Speedtail. Une sorte de descendance à la F1, plus destinée à la route que la Senna, qui est une pure pistarde.
McLaren avait déjà affirmé ne pas vouloir de SUV dans son catalogue. Le constructeur anglais campe sur ses positions et précise qu'il n'y a pas de place pour un tel véhicule dans le catalogue. L'électrique, en revanche, fera son apparition dans la prochaine décennie.
Celle qui répondait jusqu'ici au nom de code BP23 a désormais un nom. La supercar à siège conducteur central de McLaren, qui prendra la succession logique de la F1, s'appelle désormais Speedtail. Elle sera présentée l'an prochain.
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