
La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la

La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la

L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.

Mercedes va légèrement toiletter son petit coupe-cabriolet pour le prochain salon de Genève en mars 2008. Cette deuxième génération de SLK (R171) reprend le nez "type F1" de la SLR. Certains ont la truculence d'y voir un appendice nasal

Kleeman est danois, et il aime les Mercedes. Lorsque l'idée de faire sa supercar est venue, il a donc pris comme base une... Mercedes. Le SLK 55 AMG exactement.

Ne vous y trompez pas, la Mercedes SL que vous avez sous les yeux n’est pas l’actuelle génération R230, ni même l’imminente Phase 3 qui sera aussi disponible en version Black Series… mais bel et bien une ancienne génération R129 comme

Plus la peine de faire appel à Project Kahn ou RENNtech pour donner un peu plus d’exclusivité à votre McLaren Mercedes SLR, puisqu’une nouvelle série limitée va voir le jour comme le prouvent ces photos prises dans le garage de Fulda en

Voilà de la news pas facile, presque ingrate. Pourquoi? Je vous explique. Je vous dévoile tout.

Voici un sujet qui fâche bon nombre d’automobilistes : l’attente de leur nouveau véhicule fraîchement payé, et là, si Monsieur Toutlemonde doit patienter 2 mois en moyenne pour prendre possession du joujou… voire jusqu’à 6 mois lorsque

Bon, j'avoue, d'habitude je ne suis pas très friand de ce genre d'info. Mais celle-ci, si elle s'avère véridique, ce que je ne me suis pas enquis de vérifier (je l'avoue - bis) est des plus cocasses. A défaut d'une info, cela constitue en tout

Les conférences de rédaction chez Road & Track sont simples. Chaque idée, aussi farfelue soit elle, est exprimée. Il y a parfois les intellos qui théorisent, les sensibles qui dramatisent et les primitifs qui vaporisent. Ce coup là, c'était
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