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Toute l'actualité Mercedes Cabriolet

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Porsche 997 GT3 RS : EVO Car of The Year 2007 !

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La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la

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Les Allemands récompensent la Peugeot 308

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L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.

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Future Mercedes SLK Phase 2 : pérennité du nez

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Mercedes va légèrement toiletter son petit coupe-cabriolet pour le prochain salon de Genève en mars 2008. Cette deuxième génération de SLK (R171) reprend le nez "type F1" de la SLR. Certains ont la truculence d'y voir un appendice nasal

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Mercedes SL R129 by Super-Saucisse !

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Ne vous y trompez pas, la Mercedes SL que vous avez sous les yeux n’est pas l’actuelle génération R230, ni même l’imminente Phase 3 qui sera aussi disponible en version Black Series… mais bel et bien une ancienne génération R129 comme

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McLaren Mercedes SLR 722 GTR : 775 000 € !

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Plus la peine de faire appel à Project Kahn ou RENNtech pour donner un peu plus d’exclusivité à votre McLaren Mercedes SLR, puisqu’une nouvelle série limitée va voir le jour comme le prouvent ces photos prises dans le garage de Fulda en

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Top 15 des délais d’attente pour une 'super-caisse'

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Voici un sujet qui fâche bon nombre d’automobilistes : l’attente de leur nouveau véhicule fraîchement payé, et là, si Monsieur Toutlemonde doit patienter 2 mois en moyenne pour prendre possession du joujou… voire jusqu’à 6 mois lorsque

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Deux Mercedes à l'abandon. Une mise en scène incroyable!

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Bon, j'avoue, d'habitude je ne suis pas très friand de ce genre d'info. Mais celle-ci, si elle s'avère véridique, ce que je ne me suis pas enquis de vérifier (je l'avoue - bis) est des plus cocasses. A défaut d'une info, cela constitue en tout

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Speed Kings 0-320 km/h: Venom mieux que Veyron

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Les conférences de rédaction chez Road & Track sont simples. Chaque idée, aussi farfelue soit elle, est exprimée. Il y a parfois les intellos qui théorisent, les sensibles qui dramatisent et les primitifs qui vaporisent. Ce coup là, c'était

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